IT绩效：学习跟踪投资回报率（ROI）

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WA公司发现公司面临一个严重的法规遵循问题。WA公司是一家为福特汽车公司提供汽车配件的供应商，总部位于New Hudson, Mich。在一项审计中，发现该公司未能达到福特公司要求其供应商所遵循的“物料管理操作规范和物流创新标准”中的三十五项关键需求中的其中一项。

对WA公司来说，不符合要求之处在于它没有一个覆盖全公司的自动化流程以获取其生产的每个汽车配件的条形码。当前WA公司采用的是以前的传统erp系统，没有与数据采集系统或者EDI（电子数据交换）系统连接在一起，所以不可能实现上述的数据获取渠道。

Metro Group公司是欧洲第三大零售商，正在测试在六个节点使用RFID（无线射频识别技术）,从制造商的分销中心到零售商的仓库，再到零售商的收银台。。

“这种现象非常普遍，虽然目前存在外在压力以推动企业采用新技术来跟踪物料和配件在工厂和仓库的流动，但很少有制造企业采取措施将这些信息在更广泛的供应链范围内共享。正如WA公司所发现的那样，在更广泛范围内共享这些数据，不仅能满足客户的要求或者相关行业规范，而且能带来意想不到的效果。”

在将企业信息系统移植到QAD公司提供的新的系统后，WA公司能将条形码中的数据和EDI数据整合到单一的数据共享流程中，不需要过多手工干预，从而满足了福特汽车公司所要求的规范。这个流程还帮助WA公司更好的了解自己的库存信息，使其库存保有量降低26%。并且由于它能很精确的进行批次跟踪，如果有必要，它能很方便的确定哪个批次的产品出了问题，然后采取必要的控制措施。

梦想家

“采用批次跟踪和追踪技术完全是出于满足某些企业具体的需要”，企业应用管理系统供应商SAP公司的一位高层管理人员Andres Botero评论说道。“这些措施能帮助制造企业维护重要的交易关系，但不会带来实实在在的投资回报（ROI）”。

Botero说道，这就是为什么少数具有前瞻意识的公司开始仔细审视它们的法规遵循措施原因所在了，然后发现它们能确定“在瓶颈环节的停滞时间和无效的搬运次数”。

西部数据公司是一家位于美国加利福尼亚州Lake Forest的一家磁盘生产厂商，它在采用一个额外的追踪和跟踪系统后提高了产品质量，从而提高了企业美誉度。

“我们能对从最原始的硅晶片到最终的磁盘整个过程进行跟踪和追溯，在这个流程中记录了将近2000个产品物料参数，从单个磁盘到整个货盘，再到外部供应链”，西部数据公司数据仓库和商业智能（BI）总监Ross Gough说道。通过将这些数据与来自现场的产品测试报告和售后服务报告结合在一起，西部数据公司能很清晰的处理任何质量相关问题。

要想维持这种优势需要不断采用新的技术，这就是西部数据公司为什么要将磁盘测试数据保留一年以及所有的产品跟踪数据保留三年的原因所在了。

由于西部数据公司收集的详细产品数据量越来越大，公司最近不得不将其Teradata数据仓库的存储能力从7TB扩容到18TB，Gough称这些数据需要保留三年时间。

空中客车公司是一家总部位于法国的飞机制造企业，它也将追踪和跟踪技术应用到更广泛的范围，而不仅仅是用来确定物料的位置。这家公司在其生产的所有的工具设备和地面支持设备（客户使用这些设备进行机身改动、故障维修和定期检查等）上打上RFID（射频识别）标签。

这些RFID（射频识别）标签除了包含识别每个工具设备的信息外，还包含一系列的有价值的信息，比如一个设备的生产信息，或者设备的最后一次校准时间等信息。所有这些信息全部储存在空中客车公司的SAP ERP系统中，通过该系统这些信息能以XML格式在整个公司范围内传递。

虽然WA公司、西部数据公司和空中客车公司都不同程度上在追踪和跟踪系统上实现了投资回报，业内专家相信在条形码技术、RFID（射频识别技术）和制造企业采用的其他物料追踪技术中蕴含着更大的商业价值。

这是因为现在制造企业只是在一个比较狭小的范围内共享物料追踪和跟踪数据。新的应用系统将把数据共享的范围扩展到包括供应商和客户在内的更大范围的网络中，从而带来更大的应用价值。但采用这样的系统需要的不仅仅是新技术，而且需要战略性思维。

“RFID（射频识别技术）和条形码技术都是实现某些目标的方法，企业需要关注的是目标本身？

Jennifer Sherman 说道，他是Oracle公司一位应用战略总监。”你必须从你所需要解决的问题着手，而不是考虑如何应用某项技术。“

供应链的变迁

Ronald Teijken是Sterling Commerce公司制造行业执行官，他认为企业在选择信息系统以实现数据在供应链中传递的时候要深思熟虑。

”在谈及实现供应链可视性的时候，RFID（射频识别技术）和其他相关技术的确非常重要，但企业要必须认识到信息系统和标准化同技术同等重要“。

Julien Bourdiniere是全球化供应链管理咨询公司Kurt Salmon Associates公司的一位高级经理，他表示最近在欧洲实施的几个项目为从物料跟踪和追溯技术中实现投资回报指出了正确的道路。

Bourdiniere特别指出的是欧洲第三大零售商Metro Group公司采用的一个试点方案。这个项目包括一些知名的日用品制造商在内，包括金佰利公司、宝洁公司、联合利华公司等。这个项目试图尝试在贯穿供应链的六个节点上应用RFID（射频识别技术），从制造商的物流中心到零售商的仓库或者物流中心直至零售商的收银台。

项目产生的成果：通过共享RFID数据，提高了供应链运作效率，保证了货架商品能更好的满足销售需要，从而零售商和生产上都从中受益。忠告：要想最大程度实现上述目标，需要对业务流程进行改造。

亟待提高的标准

特别需要指出的是，这些案例证明了GS1推出的RFID数据共享标准的重要性，GS1是一家非盈利标准机构。

该项标准就是我们所说的EPC Information Services（或者EPCIS），是在2007年4月份发布的。这项标准规范了在贸易合作伙伴之间共享电子化产品编码相关信息等事宜。

”在开放标准下，电子化的产品编码数据交换存在很大的差异“，Bourdiniere强调说道。”通过明确哪些数据需要共享以及如何共享，EPCIS成为了贸易沟通中的一种通用语言。“

最简单的说，EPCIS可以被看作存储基于事件的数据的仓库。David Lyon说道，他是位于伦敦的EPCglobal公司的GS1业务经理。

”我们已经通过GS1标准来明确电子化的产品编码和RFID技术如何相互作用，现在通过RFID 阅读器获取的EPCIS信息来描述这些产品在供应链中的流动“。Lyon解释说道。

EPCIS除了能带来正如SAP公司的Botero所描述的供应链价值外，其在线实施也是一大特点。”过去我们面临的障碍是技术上的障碍以及缺乏标准，但现在这些都已经不是问题了“。Lyon评论道，”EPCIS通讯已经得以实现，虽然目前还是试验阶段“。

然而EPCIS带来的真正价值不是它定义了数据如何共享，而是将这种定义应用于流程提升，一个遵循EPCIS的流程能自动的制定公认的最佳实践，并通过开放标准散布出去。

”EPCIS能很大程度上帮助拓展物料跟踪和追踪数据带来的供应链可视性，即使是多重连接的供应链，因为轻轻点击EPCIS就能提供定义的一致性和流程的一致性。“ Greg Edds说道，他是惠普公司RFID项目的一位负责人。惠普公司现在正在研究如何将EPCIS有效的应用到自己的业务中。

空中客车公司采用的 RFID（射频识别技术）标签包含一系列关于专业工具和支持设备的有价值的信息，这些信息同时也存储在 空中客车公司的SAP ERP系统中，在ERP系统中，将这些信息通过 XML格式在整个公司内部传递。

但对那些还没有交换物料级别的产品跟踪信息的企业来说，EPCIS带来的文化冲击是非常大的。例如，总部位于菲尼克斯的ON Semiconductor公司，这家公司拥有11000名员工，在技术应用方面几乎停滞不前。它积极的同客户交换电子订单信息，公司80%的销售收入来自于B2B EDI（由Inovis公司提供）的电子订单。Semiconductor公司首席信息官（CIO）Dave Wagner说道。但公司从不与外界共享条形码数据或RFID数据。

我们从来没有在这方面花费太多时间，因为也没有人要求我们这样做，Wagner说道。

Wagner深知很多其他行业的企业对物料级别数据交换非常感兴趣，他说在最近参加Inovis用户大会的时候，很多与会者对这个话题津津乐道。”当我与来自全球各地的Inovis零售行业客户交谈的时候，他们用的是共同的流程、共同的定义和共同的主数据Wagner说道，天啊，这听起来和我们的业务处理方式完全不一样！

现在看起来EPCIS（以及任何最终成为追踪和跟踪数据交换通用语言的标准）开始成为企业必须面对的一个选择。企业及其供应链合作伙伴要么全部选择采用这种标准，要么全部不选择这种标准。

颇具讽刺意味的是，人们饶了一圈又回到了起点。RFID（射频识别技术）作为一种解决方案用了几年的时间来寻找它要解决的问题。现在这个问题明确了，就是数据交换，但是不是还需要等几年的时间企业才准备采用RFID（射频识别技术）和相关的标准来解决这个问题呢？（CIO时代网）