复兴航空坠机初步调查：2号发动机熄火1号被关

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

6日下午，台湾飞航安全调查委员会（简称“飞安会”）公布了对复兴航空坠机事故的初步调查结果。根据黑匣子数据判断，飞机起飞后2号发动机很快熄火，1号发动机随后被关，导致飞机断油失速，并因此坠入基隆河。失事班机从起飞至坠落，时间只有3分23秒，其间有5个时间点出现失速警告。

至于数据显示无异常的1号发动机为何被关掉，“飞安会”表示，这是未来要调查的重点，目前并无明确答案。“飞安会”执行长王兴中说，根据黑匣子数据解析，该机起飞后37秒、高度1200尺时发出警告，2号发动机出现顺桨，之后记录显示1号发动机的油门被慢慢收回并关断。随后一分多钟的时间里，两台发动机都未输出动力，之后机组人员试图重启发动机失败。

来自法国失事调查局BEA的专家和王兴中都证实，按照设计，ATR72机型正常情况下是可以使用一个发动机飞行的，包括起飞。王兴中说，从黑匣子数据显示，2号发动机出现熄火警告时，1号发动机并无出现异常讯号。驾驶员们随即讨论发动熄火程序，并两次提到要收回油门。黑匣子也显示，随后正常的1号发动机油门被慢慢收回，而熄火的2号发动机，油门并未被关闭，一度还往前推。在该机失去动力之际，驾驶员最后曾试图重新启动1号发动机，但还未完成程序，飞机就坠落了。黑匣子纪录显示，该机坠落前，有1分多钟两台发动机完全无动力。

现场有媒体推测，机组有可能错将正常运转的1号发动机油门，当成发生故障的2号发动机油门关掉，王兴中表示，不排除这种可能性。

在被媒体追问这个问题时，王兴中说，“我们只是呈现数据，现在还没有探讨1号发动机为何或如何被关掉，也没有探讨是谁做的。各位可以去做推论。”

王兴中指出，此次发布的仅是初步事实资料，事故初步调查报告将在30天之内发布，中期调查报告则需要3至4个月，最终事故调查报告需更长时间。他强调事故调查旨在避免类似飞航事故再发生，不以处分或追究责任为目的。

据了解，复兴航空GE235空难专案调查小组成员，包括台湾“飞安会”、民航主管部门、复兴航空公司、法国失事调查局（BEA）、飞机制造公司ATR、加拿大事故调查局（TSB）、加拿大交通部及发动机（引擎）制造公司PWC等约38人。

黑匣子数据记录

●10:41:14航班记录开始。

●10:51:13获松山塔台颁发起飞许可。

●10:52:33起飞后接获塔台请求联系台北近场台。

●10:52:38主要警告声响，驾驶舱首度失速警告。

●10:52:43组员提及收回1号发动机。

●10:53:00讨论发动机熄火程序。

●10:53:07组员再次提及收回1号发动机油门，并提及二号发动机熄火。

●10:53:12驾驶舱第2次出现失速警告声响。

●10:53:191号发动机顺桨并断油。

●10:53:34组员联系松山塔台呼叫“MAYDAY”（求救），并告知“engineflameout”（发动机熄火）。

●10:54:09组员多次呼叫“re-light”（重启发动机）。

●10:54:34驾驶舱出现第二次主要警告声响，0.4秒后记录器录到不明声响。

●10:54:36飞航记录器停止记录。

复兴空难搜救第三天：

再寻获4具遗体 罹难者达35人

导报讯 复兴空难搜救工作昨日进入第三天，台湾加强搜索力量并扩大搜索范围，在事故现场附近又寻获了4具遗体。经确认，他们分别是大陆乘客黄煜城、黄谚鑫、姚惠珍，以及台湾乘客黄敦甫。

截至6日晚间，此次空难死亡人数上升至35人。大陆乘客31人中，3人受伤、24人死亡；台湾乘客22人中，11人受伤，6人死亡；机组人员5名，1人受伤，3人死亡；另有2具遗体尚未确认身份，8名乘客仍下落不明。

台“中央灾害应变中心”当天持续动员“国防部”、“海巡署”以及“空中勤务总队”、“消防署”特搜队等多个单位，展开陆海空联合大规模搜索行动。调派直升机在百龄桥上游1公里至淡水河出海口5海里间进行空中搜寻，同时派船舰从关渡宫至淡水河出海口外10海里的范围执行水面搜寻。由于水底温度只有二三摄氏度，能见度几乎为零，当天的水中搜救工作也改变策略，利用上午、傍晚的两次退潮时机，88名潜水员一字排开拉网式排查。

2月6日搜救善后时间线

●10：10部分大陆罹难乘客家属到失事现场为亲人招魂。

●10：1512名大陆遇难乘客家属抵达桃园机场。

●10：20搜救人员发现2具男童遗体（后被确认是大陆乘客黄煜城、黄谚鑫）。

●10：40海协会副秘书长邓子超到松山医院看望获救受伤者颜春伟、颜依锦父女。

●11：28搜救人员又发现1具女性遗体（后被确认是大陆乘客姚惠珍）。

●11：40搜救人员再度发现1具男性遗体（后被确认是台湾乘客黄敦甫）。

●11：50台“飞安会”宣布已完成“黑匣子”解读。

●15：35台“飞安会”召开记者会，公布对复兴坠机事故的初步调查结果。

●16：52福建省应急服务工作小组到医院看望受伤陆客。

●17：30台“民航局”发布最新搜救进展，死亡人数35人，包括30人已确认身份、5人待确认，8人仍在搜救中。

●19：00水下搜救作业结束未再寻获失踪者。13艘救生艇持续搜寻到凌晨，2艘搜救至7日早上6点。

●22：32陆委会副主委林祖嘉与海基会副董事长周继祥，赴饭店慰问空难陆客家属，并到医院探望受伤陆客。

台“民航局”将重训复兴航空ATR机队

复兴航空ATR机队一年内发生两次重大空难，台“民航局”6日指出，将要求复兴航空ATR机队重新训练。训练共分为两阶段，先对学科的基本操作程序进行笔试、口试，再飞到岛外请国际资深机师督导，进行模拟机训练，为期3到10天。若机师在学科方面就不及格，显示基本飞行知识不足，就要立刻停飞。

台“民航局”说，近5年复兴航空ATR机队就发生5次发动机问题，其中有3次属于制造质量问题，另2次归责复兴航空维护问题。