氟碳涂料进军风电钢材市场占据领军地位

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摘要：氟碳涂料因其超强的耐候性和耐沾污性能被誉为“涂料之王”，经过近几十年的发展，已经成为高端工业防腐领域的首选，大量应用于国家重点工程，如著名的奥运“鸟巢”、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等，尤其适用于对耐候性 　　氟碳涂料因其超强的耐候性和耐沾污性能被誉为“涂料之王”，经过近几十年的发展，已经成为高端工业防腐领域的首选，大量应用于国家重点工程，如著名的奥运“鸟巢”、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等，尤其适用于对耐候性要求高的防腐环境。
　　
　　钢材市场应用
　　
　　氟碳涂料在钢材领域的应用最早出现在彩钢板上，安装在厂房和仓库的顶部，由于它经久耐用，安装方便，色彩绚丽，很快在全球流行开来。全球钢结构氟碳涂料的使用。
　　
　　在道路桥梁建设领域，对所有钢材的防腐要求都很高。据世界一些国家的统计，每年总腐蚀损失可占国民经济总产值(GDP)的2%-4%，美国与钢筋锈蚀有关的损失可占总腐蚀损失的40%，仅桥梁腐蚀破坏就占总腐蚀损失的20%。因此，2000年以后设计或改造的重点桥梁90%都指定用氟碳涂料进行涂装保护。
　　
　　在高架天线和电视塔的钢结构领域，氟碳涂料仍不可缺少。我国每年花在钢塔桅更新上的直接费用在千万以上，中央直属电台年平均金属防护费用约占总维护费用的10%，个别工程采用了氟碳涂料的耐候钢，其涂层费用约占钢结构造价的10%-25%，每年节约维修费用约10%。10年节约的费用可再建一座同样高塔。
　　
　　风电设备市场的应用
　　
　　目前的风电涂料均是沿用欧美标准的聚氨酯涂料，主要因为在风电行业发展之初，在欧洲超长耐候性面漆的发展还不成熟，因此选用了技术上最为成熟，相对耐候性较好的聚氨酯涂料作为防护。而一般聚氨酯涂料受到寿命限制，为保障风机达到20年使用寿命，其间须进行多次重涂和维护，大大增加了设备维护成本和安全隐患，而风电设备的现场再涂装极为困难，装卸、运输以及停机维修的费用高昂，远高于初次涂装的涂料本身的成本费用。因此迫切需要一种高性能长效防护涂料与之相适应，而风机设备的防腐蚀涂层的全寿命设计成为至关重要的因素。
　　
　　氟碳涂料因其超强的耐候性和耐沾污性是能将户外年老化漆膜损耗量最低的涂料,理论上20微米的膜厚就达到满足40年的防腐要求。中远关西此次研发成功的风电塔筒用氟碳涂料，其漆膜年损耗量不足同类聚氨酯产品的1/4，在风机正常使用寿命期内，不需要进行维护或只需一次维护，可保证20年的防腐年限，并可通过减少维修次数大幅降低涂装的整体成本。因其设计膜厚低于传统聚氨酯涂料的膜厚，在涂装过程中还可减少VOC气体的排放，进而节约社会资源和能源，更大程度的减少环境污染。
　　
　　在美国、西欧、日本等发达国家氟碳涂料的应用已有70多年的历史，在钢材涂装领域以及风电领域已占有很大的市场，我国氟碳涂料在钢材领域的应用才刚刚起步，但国内的涂料生产商已经认识到氟碳涂料在钢材方面的巨大潜在市场，已经进行了大量的研究开发工作。如：钢结构的基材预处理、底漆面漆配套、施工条件和控制、安装和装配条件、风电设备的防腐工艺等。可以预计，随着有机氟工业的发展和涂装工艺的进一步完善。氟碳涂料在钢材领域的应用将越来越广泛。目前，氟碳涂料的超高性能已充分获得了市场的认同。从趋势看，工业防腐领域已经成为我国氟碳涂料产业的主战场，如果将氟碳体系涂料大幅度研究并进行全面升级无疑将对推动我国氟碳涂料产业起到非常积极的作用。