攀钢在线热处理道岔轨成功实现填补空白
摘要：近日，攀钢集团60D40客运专线在线热处理道岔钢轨通过铁道部技术审查，标志着攀钢成为中国第一家生产该产品的企业，填补了国内同类产品空白。 攀钢于2005年成功开发出热轧道岔钢轨，并逐步形成了50
近日，攀钢集团60D40客运专线在线热处理道岔钢轨通过铁道部技术审查，标志着攀钢成为中国第一家生产该产品的企业，填补了国内同类产品空白。
攀钢于2005年成功开发出热轧道岔钢轨，并逐步形成了50AT、60AT、60YT道岔轨系列产品，满足了市场需求。但随着我国高速铁路的快速发展，对道岔使用安全性、使用寿命和养护维修等提出了更高要求。攀钢在铁道部、中国铁道科学研究院和桥梁厂等单位的支持下，于2009年开展在线热处理道岔钢轨开发。攀钢根据道岔钢轨的加工及使用要求，结合在线热处理生产线的情况，制定了《在线热处理道岔钢轨暂行技术条件》企业标准，通过实验室研究、在线热处理生产线的适应性改造、热处理工艺探索试验及工业试制，逐步解决了在线热处理道岔钢轨生产的诸多技术难题，成功开发出满足技术条件要求的60D40客运专线在线热处理道岔钢轨，并通过了铁道部的技术审查。至此，攀钢成为品种、规格最齐全的道岔钢轨供应单位。
评审专家在技术审查过程中认为：“采用在线热处理道岔钢轨，能较好地解决道岔加工后热处理工艺带来的平直度控制和质量稳定性差等问题，有利于提高道岔的平直度，确保列车行车安全、平顺性和乘客舒适度。”
攀钢于2005年成功开发出热轧道岔钢轨，并逐步形成了50AT、60AT、60YT道岔轨系列产品，满足了市场需求。但随着我国高速铁路的快速发展，对道岔使用安全性、使用寿命和养护维修等提出了更高要求。攀钢在铁道部、中国铁道科学研究院和桥梁厂等单位的支持下，于2009年开展在线热处理道岔钢轨开发。攀钢根据道岔钢轨的加工及使用要求，结合在线热处理生产线的情况，制定了《在线热处理道岔钢轨暂行技术条件》企业标准，通过实验室研究、在线热处理生产线的适应性改造、热处理工艺探索试验及工业试制，逐步解决了在线热处理道岔钢轨生产的诸多技术难题，成功开发出满足技术条件要求的60D40客运专线在线热处理道岔钢轨，并通过了铁道部的技术审查。至此，攀钢成为品种、规格最齐全的道岔钢轨供应单位。
评审专家在技术审查过程中认为：“采用在线热处理道岔钢轨，能较好地解决道岔加工后热处理工艺带来的平直度控制和质量稳定性差等问题，有利于提高道岔的平直度，确保列车行车安全、平顺性和乘客舒适度。”
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