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　　他问的是东风本田执行副总经理陈斌波。陈总答曰：“10年内没戏。”这显然不是问的人希望得到的答案，脸上既失望又愕然，接着就摆出一副“我有不同看法”的专家模样，然后一二三四五，打算展开雄辩。我没有给他展开的机会，补充道：我看20年内都没戏！

　　对陈斌波，他还不好意思驳太狠，对我，则毫不迟疑地展开批驳，“落伍”的帽子立刻被扣到头上。

　　的确，现在网上购物确实已经很流行，我本人现在买书就都基本是在线进行的，所以，我并不承认自己落伍。但是像汽车这样的大宗物品，在可预见的未来，网上交易的概率是很低的。我无意和同行进行无聊的、关公战秦琼式的斗嘴，所以先有必要界定一下，什么是汽车电子商务，以及什么叫有戏。我指的是“整车的全部交易行为在线完成”，就像我在网上买书那样；而所谓“有戏”，在线销量起码也要占到全部销量的20%吧？以此为标准，我非常自信我的“20年没戏”不是信口开河。

　　现在是2010年，大约10多年前，美国人就已经尝试在网上卖车了，记得最先吃螃蟹的应该是福特，和当时最热门的雅虎网合作，第一辆在线销售的汽车买家好像是一位美国大妈，当时合作双方都进行了大事的宣传，认为即将开启汽车销售的网络新时代。可是10年过去了，进展似乎不大，网站和汽车制造商也都不再提这门子事了。现在回想一下，我甚至有点怀疑，那位美国大妈很可能就是一托儿。

　　过去的10年是互联网和电子商务发展最迅速的10年，未来10年也许还会更快，但是既然前10年我们在网上没有卖出过0.01%的汽车，那么我们凭什么认为未来这个比例会增长1000倍？

　　不错，世界发展的确是很快，但并不是所有东西都在变，有变，也有不变，是为变。这大概也是一种辩证法。

　　在1999年由通用汽车金融公司(GMAC)举办的一个小型论坛上，与会专家大谈汽车金融在中国的未来将会如何如何，依据是美国贷款买车的比例超过了85%，中国即使达到美国水平的一半，这个市场规模也大得惊人。当时，我同样断言，10年内汽车按揭在中国不会太有戏。理由很简单，美国的情况不能与中国做简单类比，要知道美国早在1930年，按揭买车的比例就已经超过一半了！10年过去了，我手头没有权威的数据，但是国内按揭买车的比例应该不到15%，而不到20%则是可以肯定的。

　　当然，一本正经地在这里和大家谈饭局上的一次非正式辩论，颇有些无聊。但是，在快速发展、瞬息万变的市场环境下，如何保持对一个行业大势判断的准确性，就并不无聊。比如，我同样还认为纯电动车(EV)在相当长时期内(20年甚至更长)不会太有戏、中国新车年销售规模最终也不会达到3000万辆