谁来为安全买单？交通违法不能承受之重

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8月4日晚，一名29岁司机酒后驾驶黑色保时捷凯宴越野车，将正在过马路的1６岁女孩马芳芳撞死。目击者称，撞车时这名女孩正行走在电视台大门口画满爱心、半个篮球场大的"爱心斑马线"上。

继杭州胡斌飙车撞死行人谭卓、成都孙伟铭醉酒驾车致4死1伤、南京张明宝醉酒驾车致5死4伤之后，又一起恶性交通肇事事故引起了人们的恐慌。为纪念在斑马线上被狂飙的三菱跑车撞死的26岁青年谭卓，抗议闹市飙车族对生命的漠视而由杭州市长亲自设立的“爱心斑马线”，三个月后，又一次见证了一场飞来横祸。4日晚间，有网友留言说：“再也不要以为过马路走人行横道是安全的，在中国，这可能是通往‘天堂’的斑马线。”

据公安部交管局最新统计，今年上半年共发生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受伤，直接财产损失4.1亿元，其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故12起。

有人十二问中国交通安全，交通信号灯为何形同虚设？斑马线为何屡成“夺命线”？酒后肇事为何频发？限速为何“管”不住超速飚车？无证为何还敢驾驶？货车超载为何“越治越超”？假牌、套牌车为何大行其道？为何应急车道不应急？大货车为何成为“马路杀手”？开车打电话：为何以身犯险？交通立法如何与时俱进？交通安全教育如何深入人心？

十二问，问向了中国交通违法的管理之根，问向了中国交通安全的意识之根，问向了中国交通违法成本的博弈。对于一般的酒后驾车，交通部门采取的扣证、拘留，教育意义和震慑作用并不大；5月7日的胡斌飙车案付出了国内最高的一笔交通事故赔偿金113万，胡斌被追究三年刑事责任——交通事罪的最高量刑；而成都司机孙伟铭则以危害公共安全罪一审被判处死刑。而在国外，一个司机违章一次的成本要几百美元，美国将醉酒驾车发生撞人事故定性为二级谋杀，并判以巨额赔偿；加拿大对醉酒驾驶者罚款1470美元，监禁六个月，造成人身伤亡的，监禁十四年。

可以说，交通违法的成本过低，助长了愈演愈烈的酒后驾车、闹事飙车等危及人身安全的事件。当公众安全受到挑战，漠视生命却逍遥法外之时，有人采取了过激的现实行动：为了“给无德司机一个教训，同时期望引起轰动效应，让政府、社会关注斑马线安全问题”，兰州的一位古稀老人用砖头砸向了那些在斑马线前不减速和闯红灯的违章车辆，直到4个小时后警察赶来才住手，而围观的群众中不乏给老人找石头、递水的。

是谁导演了这一幕？浙江大学公共管理学院教授郁建兴说，屡屡发生的惨剧，表面上是交通事故，其实正是中国快速进入汽车社会以后，社会管理、法律法规和驾车者的道德素质与汽车社会的要求不相匹配的集中体现。尽管有交通信号灯，尽管有电子眼监控，社会管理的规范与准则却管不住飙车一族。中国犯罪学学会副会长，武汉大学法学院教授莫洪宪认为，减少交通违法行为，规范法律意识才是根本，但在中国，多数人没有意识到这一点，往往认为多花点钱就能解决肇事后所带来的后果。

如果管理没有跟上，今天被撞死的是谭卓，是马芳芳，孕妇，那明天，又会是谁呢？