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[湖北]武汉：汪家嘴立交激活西大门路网

摘要：7月31日，武汉目前最大城市立交桥——三环线汪家嘴立交正式通车。这一全互通立交，使东风大道、三环线、龙阳大道高架、杨泗港快速通道无缝对接，成为“激活”武汉西大门路网的重要枢纽

武汉市政建设集团打造武汉最大全互通城市立交桥
汪家嘴立交激活武汉西大门路网

7月31日，武汉目前最大城市立交桥——三环线汪家嘴立交正式通车。这一全互通立交，使东风大道、三环线、龙阳大道高架、杨泗港快速通道无缝对接，成为“激活”武汉西大门路网的重要枢纽。

笔者驱车体验，从三环线长丰桥方向到沌口，可经三环线主线行驶至汪家嘴立交匝道右拐转换到东风大道高架，非常便捷畅快。而从东风大道高架到三环线，也可经由汪家嘴立交的匝道转换。整个立交分为三层，一层为地面段，二层为三环线高架主线，三层为东风大道和龙阳大道高架主线。在二层和三层的任意点，均可通过8条匝道前往其他方向。可以满足三环线长丰桥方向、三环线白沙洲长江大桥方向、东风大道、龙阳大道各方向车辆的快速转换需求。

据了解，一开始的规划设计并未考虑全互通高架转换，原有的东风大道和龙阳大道是通过老汪家嘴立交转换后落地，三环线也是跨过龙阳大道后落地。但这又会带来一系列问题，随着交通流量的增大，很可能在落地段形成堵点，城市高架桥必须考虑交通和城市发展，避免后期留下遗憾再改造，因此后来调整了设计方案，结合三环线西段实施全线高架改造，东风大道、龙阳大道高架、杨泗港快速通道均在此汇集，将原有立交拆除，改造成高架对高架的“快-快”转换枢纽。该工程设计单位负责人表示，“目前武汉市还没有一个高架对高架的全互通式立交，但汪家嘴立交做到了。”

据悉，结构上为了最大程度满足功能需求，整个立交桥后期增加了很多大跨设计，将梁的高度抬高，同时，匝道长度也比一般城市立交长。

从2013年9月24日首根桩开钻，到今年7月31日正式通车，武汉市政建设集团三环线西段综合改造工程项目部仅用22个月时间，给江城人民交出了漂亮的答卷。这一立交成为武汉经济开发区的门户和进出交通枢纽，全互通转换，也“激活”了武汉西大门路网，“东风大道高架——龙阳大道高架”这一主动脉实现与三环、二环连通，明年待东风大道高架二期通车，还将进一步实现与四环、外环连通。

发布：2007-11-12 14:16 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]