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[湖北]武汉:光谷火车站三大项目开建

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摘要:昨日,光谷火车站东、西广场及其周边10条道路、11号线东段二期工程等三大项目联合开工,并实质性开建。

光谷火车站三大项目开建
2018年底建成对接两条地铁、两条城铁、一条铁路

昨日,光谷火车站东、西广场及其周边10条道路、11号线东段二期工程等三大项目联合开工,并实质性开建。光谷火车站拟计划2018年底建成,将汇聚11号线、2号线南延线两条地铁,武黄、武咸两条城铁,以及武九铁路和雄楚大街BRT专用公交线路,将成为光谷转盘改造工程外,该地区的又一大型综合交通枢纽站。

将成“四位一体”交通枢纽

光谷火车站全称为东湖国家自主创新示范区光谷火车站,位于原流芳火车站区域,总占地面积约2.65平方公里。昨日,先期开建的是光谷火车站东、西广场。

据建设方武汉光谷交通建设有限公司项目负责人介绍,光谷火车站东、西广场位于火车站站房东西两侧。包括出租车停车场、商业开发、公共通道和设备用房等区域,计划2017年9月完成主体结构施工,2018年5月完成装饰、安装等施工,具备使用条件。

2018年底光谷火车站建成后,将可与11号线东段与2号线南延线换乘,两站均为岛式站台,采用“T”型换乘。此外,光谷火车站还将汇聚武黄、武咸2条城际铁路,以及武九铁路。同时,雄楚大街BRT专用公交、多条常规公交线路也将在此衔接,将成为四位一体的交通枢纽。市民可在光谷火车站无缝转乘地铁、城铁和BRT公交、出租车;黄冈、咸宁等武汉城市圈居民,也可以在光谷火车站自如地往来于武汉市区。

武汉交通规划部门的客流预测显示,到2035年,光谷站铁路(含国铁、城铁)方面年发送旅客量,约为944万人次,高峰小时客流为6600人次。地铁2号线、11号线在光谷火车站的集散客流,远期全日约21.8万人次。

地铁11号线设站38座

昨日动工开建的还有地铁11号线光谷段部分区间。据介绍,地铁11号线是目前武汉轨道交通规划中最长的一条线路,西起蔡甸柏林、东止于光谷左岭,全长约70公里,设站38座。线路走向为:蔡甸—新汉阳火车站—国博中心—穿过长江—武昌火车站—光谷广场—光谷火车站—左岭新城。

11号线光谷段(光谷火车站-左岭新城)是东湖高新区自主投资和建设的第一条地铁线路,工程总投资约144.5亿元。其西起光谷火车站,东至左岭新城,全长19.7公里,设站13座,计划2018年底通车试运营。

11号线光谷段在光谷火车站可与2号线南延线换乘,在光谷五路站可与规划19号线换乘,在未来三路站可与规划9号线换乘。截至目前,一期5个车站主体结构已开始施工(光谷火车站、光谷四路站、光谷七路站、未来一路站、左岭站),计划10月份盾构机下井施工,年内完成车站主体结构工程。

10条道路串起周边快速路

据了解,开建的光谷火车站周边,因有武九铁路纵向穿越,除现有的高新大道和高新二路跨过铁路外,再无其它横向道路。

光谷交通公司负责人表示,当日同期开建的光谷火车站周边10条道路(包括:自主街、海纳路、创新街、佳文路、文苑街、佳园路、佳新路、百川路、才智路、才慧路),将串联起其外围现有主干道,可通过高新大道、光谷大道、高新二路和光谷一路,经三环线和武黄高速等,快速进出光谷火车站,可缓解光谷火车站范围微循环道路不畅的问题。

在开建的10条道路中,还将专门在自主街、创新街中,修建两条下穿铁路通道。

发布:2007-11-12 14:18    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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