[广东]广州市：环城一圈的广州地铁十一号线拿开工纸

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接口最多：19座换乘站接驳13条线

容量最大：8节车厢比一号线长1/3

据造价通工程造价信息网从广州日报获悉，环线11号线的工程可行性研究报告已获省发改委批复，可以正式动工建设。11号线全长43.2公里，设32座车站，其中19座换乘站，采用8节车厢列车，线路开通后的初期客流量预计超过120万人次。

数说11号线

全长：43.2公里

车站：32座换乘站：19座

列车：8节车厢A型车，载客量比1、2、8号线还要多三分之一

客流量：初期达120万人次，80%是换乘客流

建设难度：9次穿越铁路，12次下穿高架桥，3次穿越珠江，8次穿越既有地铁线路

走向：

穿行五区全程走地下

11号线全长43.2公里，采用地下敷设方式。线路穿越广州市主城区，串联天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区，连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽，与广州轨道交通多条线路均有换乘。11号线起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线。

地铁公司表示，新一轮的城市总体规划提出在原城市空间的“东进、西联、南拓、北优”的基础上增加“中调”发展战略。11号线是对中调战略的响应，串接起琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽，连接天河、白云、越秀、荔湾、海珠等中心区，同时通过琶洲员村、南中轴、白鹅潭等近期重点发展区域，增加广州重点建设地区的交通覆盖。目前，11号线正开展全线前期准备工作。

创纪录：

换乘站最多载客量最大

由于11号线是环线，因此全线共设32座车站，其中有19座为换乘站，数量冠绝目前已有或在建的所有地铁线路。这19座换乘站分别是：赤沙滘、琶洲、员村、天河公园、华景路、华师、广州东站、沙河、广园新村、广州火车站、彩虹桥、中山八、如意坊、石围塘、芳村、沙涌、江泰路、轻纺城、大塘。

根据客流预测，11号线开通后的初期客流量将超过120万人次，超过80%为换乘客流量。因此，11号将采用8节编组的A型列车，比目前“肚量”最大的1、2、8号线还能多载三分之一乘客，是迄今为止载客量最大的两条线路之一，而另一条是东西大动脉13号线。地铁公司表示，8A列车的运能富裕度和乘客舒适度适中，能够较好地适应11号线的客流需求。

环保：

避让白云山和海珠湿地

在早前11号线环评公示时，部分区段需要穿越白云山底和靠近海珠湿地公园，曾引起社会热议和市委、市政府的高度重视。为此，规划部门和地铁公司专门对多个方案进行了反复论证，最终决定调整线路，避让白云山和海珠湿地公园，以最大限度保护广州的“市肺”和“市肾”。

地铁公司介绍，11号线的工程实施风险、拆迁规模和难度大。根据前期现场踏勘，11号线的线路条件和地下结构工程控制因素十分复杂，侧穿及下穿建筑群基础107处，其中57处区间隧道与楼房桩基冲突，同时9次穿越铁路，12次下穿高架桥，3次穿越珠江，8次穿越既有地铁线路。

为此，地铁方面将借鉴已建线的岩溶处理经验，加强地质勘察，调整纵断面深度，减少地面建筑及隧道施工的工程风险，尽早与铁路部门协调，确定穿越铁路地段的工程措施，严格控制沉降。另外，地铁公司还将根据敏感点与线路的距离和振动超标量等指标，分段对隧道增加各种减振设施，确保各敏感点环境振动影响均控制在国家标准之内。