仓储物流用什么软件
物流软件，相信很多人一听到这个词，就会想到快递公司，像顺丰、中通等等，但是，这类公司统称是物流公司。
传统模式下，专线物流运输时效性差的原因在于车辆调配与专线整合，中转、分拨、再中转，这过程中如果能够实现物流信息化平台的整体应用，将更多符合要求的货运车源更好的适配与整合，通过大平台的平滑过渡与事前匹配，提升专线物流车辆的利用率，提升整个专线运输的时效性，是专线物流今后发展的核心方向。
相对于运输价格、运送效率等，货物安全应该是客户相对最后关注的问题、操作流程不规范，货物运输过程中损坏现象时有发生;对货物安全疏于防范，上当受骗事件时有发生;市场监管的不足，最终造成货物安全问题成为最后的痛点，一旦出现问题，解决环节颇为复杂。
当下，专线物流企业应该加强货物抓好货物安全的出发点，在货物装车，中转、卸货过程中最好全程信息监控，给客户放心选择;提供诚信认证，加强客户信任。多数专线物流企业现今都在物流平台上进行了资质验证及诚信认证，对客户进行双重保证。而货物损失保险，丢失保险等的办理，让专线物流企业在售后服务与安全诚信方面提升了总体的核心竞争力。
专线这个市场，对于熟知物流的圈内人来说，都明白其中的酸甜苦辣。不盲目追求扩张，苦练内功，提升专线物流服务能力，做出优质专线，是专线物流企业在变革的大环境中安身立命的根本。
智能物流系统为保障顺畅高效生产奠定了基础，为了能够及时完成生产与交付产品，工厂内部必须要有充足的标准化、模块化的零部件库存。采用智能化物流系统、先进的物流设备与信息系统，对实现高效准确的物流管理与配送上线、提高装配效率、保证交货期、降低整体成本尤为关键。
1、零部件接收
零部件到达工厂后，通过手持终端扫描条码信息，收货信息实时自动录入系统，系统与自动化立体库WMS系统实时关联。
2、零部件入库
WMS系统为入库零件不同的重量、高度、规格自动分配货位。不超重但是高度较高的零部件一般存于自动化立体库的上层区域，不超重但高度较低的零部件则存于自动化立体库的下层区域，超重或超高的零部件则存于自动化立体库旁边的普通库。
3、零部件拣选
销售人员签订合同后，将合同录入SAP系统，即自动生成BOM(物料清单)并关联到自动化仓库系统。根据生产计划，BOM零件会自动从立库中被取出，送到拣选区，工作人员扫描托盘或拖箱上的条形码，系统会提示相关信息和明确指令，工作人员按指令拣选零部件，然后配送至所需装配工位。
4、零部件拣选
销售人员签订合同后，将合同录入SAP系统，即自动生成BOM(物料清单)并关联到自动化仓库系统。根据生产计划，BOM零件会自动从立库中被取出，送到拣选区，工作人员扫描托盘或拖箱上的条形码，系统会提示相关信息和明确指令，工作人员按指令拣选零部件，然后配送至所需装配工位。
5、零部件缓存
对于第二天生产才会使用的已经拣选完成的零部件，放置于零部件缓存区。
6、成品输送
装配完成的成品分为小型产品和大型产品。小型产品直接放在输送线上送至EMS上货站，再经空中输送线运至喷漆房;成品在喷气房内完成喷漆、烘干工序。
泛普认为，企业应该引进先进的管理模式，有效管理避免漏洞，加入异动处理概念，保证原单单据信息不变，对于业务流中发生的变更，一律通过异动处理，有效防止改单做假频繁出现。
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