国际航运中心与国际金融中心相辅相成

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航运业是一个资本密集型产业，所需投资额白大，投资回收期限长，这些特点决定了船运公司靠自有资金很难满足全部资金需求，需要从诸多的融资渠道中选择适合本公司的最有利的筹集资金方式；航运业同时也是高风险的行业，海上保险作为一种损失补偿机制，在国际航运中具有重要的地位。由于航运业的这些特殊性，国际航运中心的建设需要金融服务业为其提供服务。因此，必须尽快发展同国际航运中心相配套的发达而父完善的金融服务市场。

　　一般来讲，国际航运中心应包括以下内容：适应大型化船舶的深水航道和深水港；流的航运交易市场；最大的物流中心利国际集装箱枢纽港；符合国际惯例的白内港制度；服务完善的国际航运环境，包括政策法律环境、渊朗业务环境、金融服务环境航运市场环境。

　　国际航运中心与国际金融中心相辅相成在—个开放的、外向型的经济体制中，没有金融中心的支持，航运中心将失去建设的实力；而没有航运中心的保证，金融中心也将失去生存的基础。世界著名的国际航运中心纽约、伦敦、东京、新加坡和香港同时也都是著名的国际金融中心。这些国际航运个心的金融业发展解决了航运公司和港口的资金困境，充分发挥了它在航运投资、融资、结算和海上保险中的作用，而运输生产本身也就是国际范围内资金流转的过程。出此，金融服务环境的完善为航运业发展提供金融保障。金融服务业发展有利于提高因际航运中心的地位。

两个中心相互渗透和影响两个中心各自的特点有许多相互渗透的方面。这表现在，对应金融中心“地理位置优越”的特点，航运中心表现出类似的对地理性置的选择性，国际航运中心一般都需要港口航道水深足够，集疏运条件优越等。与金融中心资本流通相对应的，是航运中心具有充沛的物流。同时，金融中心和航运中心都聚集了大量的专业业务机构。两者在诸如政府政策、法律法规、服务水平等软环境因素所表现出来的特点也有许多共通性。