低本钱理念拖累中国仓库管理物流业

日本企业注重精细化理念，中国企业看重本钱化治理，长期来看，这将成为限制中国物流业发展的因素。张远昌：您在中国和日本的物流行业内都工作了很长的时间，对两边物流行业的现状都比较了解。中国和日本在物流方面有什么差异和差距？
　　后藤大辉：我在日本物流行业工作了二十几年，也想通过这样一个平台将日本物流方面的经验、技术和应用鉴戒过来。就目前来说，在物流技术、应用、经验等方面，中国和日本之间的差距仍是蛮大的。
　　东京有个和平岛，是PLC东京物流中央。一个月前，他们的一些工作职员到广州来交流。在跟他们的谈话过程中，我就发现，他们在1970年时候已经开始考虑到耗能、安全、抗震等物流技术应用方面的事情。而我们中国的一些物流企业呢，在现阶段的物流运输、仓储等策划过程中还没有将这些事情考虑周全，或者根本就不考虑这些事情。
　　这个差距不是几十年的题目，良多物流企业只考虑本钱，以为降能耗就是增加本钱，配备安全设备也会增加他的运营本钱，其他抗震、防火等技术设备更是被以为是没用的。这是很可怕的。本钱，或者说廉价理念，是中国物流企业区别于日本物流企业的地方。首先，我们是所讲的制造理念方面。实在，制造理念和服务理念应该是一致的。现在，世界上良多人都在用中国制造的产品，良多人都在谈论“MadeinChina”这个话题。
　　之所以泛起这种现象是由多方面因素造成的，好比不乱的政治环境、高速发展的经济、相对廉价的劳动力等等。但是这些因素不是一成不变的。像近两年，劳动力市场就泛起了不“和谐”的现象：一方面，企业的人工本钱压力上涨；另一方面，工人糊口本钱不断上扬。造成这种现象泛起虽然有通货膨胀等因素，但也有企业自身的原因。
　　一直以来，中国物流企业运作第一个想的是价格本钱、金钱本钱。目前的物流企业所谓的本钱低，实在当中的铺张现象是十分严峻的。中国的物流界有这么一个熟悉，“日本的物流贵，中国的物流便宜”。目前所有的物流供给商，所有的物流企业，都是以廉价占据市场。其经营的理念就是低本钱。而物流所创造的服务，也建立在廉价的基础上。低本钱经营没有准确和错误之分，但是一味地夸大投入的低本钱，却忽略了其他的时间、效率、治理、纠错、安全等其他的本钱。必定会泛起铺张现象，而且是极大的资源铺张。
　　另外，一些物流企业还泛起的一个本末颠倒的现象，就是将低本钱经营放在第一位，将质量放在第二位。在物流运营中，你可以采用廉价的服务方式，但是你必定保证物流服务的质量。没有服务质量的存在，再低的本钱经营到最后也只能关门。
　　我在日本物流界工作了有二十几年，对日本的QC品质治理印象深刻。日本企业十分夸大品质，日本制造商第一个追求的是质量。一家日本企业会有一个庞大的治理团队。好比说车队，他会有车队的调度、有安全系统的培训员、有质量治理员，它是一个体系来治理的。固然看起来他的运作本钱比较高，但是在实际的应用中，在安全、效率、环保、节能方面的话，都能有效地控制到，减少了很多不必要的铺张。不用任何数据来判定，就能知道这样的物流企业其生存能力、社会效益、自身的盈利能力，都比那些不注重品质治理的企业要强。
　　在这方面，中国物流业仍是有良多向日本学习的。好比丰田的看板式治理，本田的机遇式治理，佳能的细胞式出产治理等等，他都有良多让我们鉴戒的。

发布：2007-03-16 10:39 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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