沃尔玛实际上是一家仓库管理物流公司

沃尔玛的物流能力有多强？它的主要竞争对手凯玛特,物流本钱竟然比它高出八倍。原因是,沃尔玛八成的货物都采用一种叫作“轴辐物流”的模式——这个本文自会慢慢去讲。现在最新的故事是,沃尔玛借用极低的物流本钱,要求“供给商”也进入它的物流体系,这种对供给商的深度捆绑,对竞争对手来说,太可怕了。
　　沃尔玛一直被良多专业人士称为“伪装成零售企业的物流企业”,这是由于它的“每天低价”,不仅来自于郊区选点和规模化采购,更来自于它在运营过程中的本钱节约,尤其是在物流过程中的本钱节约。
　　沃尔玛是最早通过“配送中央”将门店物流集中治理的零售商,即由配送中央送货到门店。由供给商将货物运送到指定的配送中央(这个过程被称为“入站物流”),再由沃尔玛自己的运输团队将配送中央的货物分发到零售门店(这被称为“出站物流”)。
　　这种模式被称为“集中配送模式”,也叫“轴辐配送模式”。沃尔玛80%的货物,都是由配送中央集中发货的。而其主要竞争对手凯玛特,这一比例仅为50%(另一半由供给商直接配送)。
　　在全球化扩张中,沃尔玛沿用了这一模式,只是会将部门配送中央和出站物流外包给第三方物流公司。经验表明,与供给商直供的物流体系比拟,“集中配送模式”能更好地施展规模效应,并通过信息化、电子化治理降低物流本钱,缩短存货周期和加强货品控制。
　　结果,沃尔玛的物流本钱仅为销售额的1%—1.5%。其主要竞争对手凯玛特则一度高达8%—9%,西尔斯百货也达到5%。集中配送还使沃尔玛门店的仓库面积存缩了10%—25%,从而可以最大限度地增加零售面积。
　沃尔玛为进一步强化对物流体系的控制力,2005年推出了物流体系重组计划Remix计划:采用更频繁和更小额的订单系统,以追求“零库存”的目标。
　　因为频率高了,单批货量小了,结果供给商被迫抛却重卡而改用轻卡,将小批量货物先运送到沃尔玛指定的“第三方物流集散中央”,在那里进行短时储存后,再由第三方物流改用重卡发送到沃尔玛的配送中央。
　　与配送中央比拟,第三方物流集散中央规模更大。如第三方物流服务商汉森Hanson在芝加哥的集散中央总面积达135万平米,可向沃尔玛41个配送中央分发货物。
　　近年来,沃尔玛期望进一步加强入站物流的控制,和主要供给商沟通,期望他们能够将入站物流全部交给沃尔玛来做(相关物流用度从供给商的售价中扣除)。
　　沃尔玛给出的理由是“比拟于供给商,沃尔玛的物流本钱更低、更具规模效应,从而可以将节约出来的物流本钱转移给消费者”。
　　但更深层次的理由还在于假如供给商将入站物流也交给沃尔玛来做,则其对沃尔玛的依靠程度将进一步进步,沃尔玛对供给商信息的把握也将更为充分,对于供给商的谈判能力将获得相应晋升。

发布：2007-03-16 10:39 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

沃尔玛实际上是一家仓库管理物流公司

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