仓库管理物流本钱水涨船高

一边是不断被蚕食的利润，一边却是不断上涨的本钱，将落地配公司置于零利润甚至负利润的尴尬境地。事实上，落地配公司做“最后一公里”配送是很烧钱的，包括站点的设立、车辆和配送员贮备、油费等各项本钱。一位中西部地区的落地配公司负责人孙维(化名)告诉记者，因为运营本钱过高，落地配企业的规模越大，亏损越大。
“像湖北神农架，一周可能只有一两个包裹，几百公里，假如直营的话，需要通过自己的班车运送，一两个单的运费才几十块，本钱却要几百块。”贾明表示，为了控制本钱，大部门落地配公司会通过转包的方式来做乡镇的配送。
相对而言，成都立刻送公司的网络铺设本钱较小，由于它前身是成都商报发行送达公司物流业务部，背靠成都商报成熟而庞大的发行体系。
“我们的站点、车辆、配送职员都是报社发行体系原本就有的，基本上没有什么本钱投入。”杨华告诉记者，成都立刻送公司的员工只有100多人，主要做运营、分拨、客服、财务等，配送交给成都商报发行体系，该发行体系有3100多个配送员。据仓库社区发布的数据，全国快递员均匀工资为3577元/月，比拟今年2月上涨约500元。
目前，自建物流体系的民营企业是落地配行业主流，全国陆续也有报社发行体系转做落地配，包括成都立刻送公司、北京小红帽快递、西安报业红马甲发行配送网络有限公司等。
不外，即便报社发行体系能节省网络铺设的本钱，却依然要面对税负加重可能带来的亏损题目。
今年8月1日起，交通运输业和部门现代服务业“营改增”在全国范围内推开，落地配公司的税收由原来的3.5%上升至11%。杨华预计公司今年需要多交100多万元的税费，他觉得这对落地配是致命打击。
不仅如斯，落地配公司长期存在资金被挤占、账期长、回笼慢的题目。因为行业的特殊性，落地配公司与客户合作一般都要缴纳保证金。“多的上百万元，少的也有几十万元。一年下来，一个落地配公司光是交保证金就得几百万元。”贾明说，这部门保证金的独一作用就是信用担保，不产生任何价值。另外，落地配公司的运费结算周期较长，一般会有50天的账期。一些客户甚至要“买包”，即落地配公司必需在提货当天把货款打给客户，然后自己再通过随后的配送将货款回收。例如，落地配公司提货1000票，每票价值1000元，必需当天把100万元打给客户，这相称于提前垫付。但是这些包裹需要之后几天才能送完，货款也需要几天才能回笼。
“唯品会就是预支款模式，它是我们的重点客户，需要占用公司活动资金200万~300万元。”孙维向记者透露
而目前大部门落地配公司都是民营企业，企业资金都是自有资金，很少有其他资本支撑。一旦资金链的某一个环节泛起题目，极有可能导致公司倒闭。孙维说，行业内就发生过上游客户倒闭导致落地配公司连保证金都收不回的情况。

发布：2007-03-16 10:40 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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