贸易企业与仓库管理物流企业共同配送意义重大

首先，有利于减少物流举措措施和物流运行过程中的低效率。物流企业的设备、线路、信息、网点等都存在着过剩或不足的双重挫折，不可能在各自的企业内部实现效率和规模的最大化。这种分散而多元的物流格式，使物流企业的规模经营、规模效益难以实现,举措措施利用率低,布局不公道。仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于统一辆车上,然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点,或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力和进步运输车辆的货物满载率。无疑，发展共同配送是实现多方共赢的最佳途径。
　　其次，有利于节省全社会的物流投资和物流资源占用。假如每个物流企业在不同的区域，都大肆兴建物流配送中央或相关举措措施，不仅会导致大量的重复建设，而且还可能导致过度而盲目的竞争，从而导致资金、土地等要素资源的严峻铺张。而共同配送同样可以降低投资本钱，从而间接地节省投资和资源。闻名的美国第三方物流商Exel的副总裁托马斯以为：“我们之所以能够降低我们的本钱,是由于我们的人工、设备和举措措施用度分摊到了良多共享的客户身上。这些零散客户共享所带来的生意就像大客户所带来的生意量一样大,使得我们可以施展物流的规模效益,从而节约本钱,这些本钱的节约又反过来可以使我们公司实施更加优惠的低价政策。”
　　最后，有利于降低物流企业的经营风险，推进物流体系的现代化建设。因为共同配送避免了厂商在仓库等建筑物、物料搬运系统设备、人工以及支持性的信息系统这些方面的“撒网式”投资，又能及时知足客户的需求，从而可以大大降低物流企业的经营风险。
　　因为国外物流业是建立在成熟的市场经济和发达的畅通流畅业基础上，因此，我国的共同配送物流与欧美国家不在一个出发点上，不必盲目照搬。但有两点经验，值得鉴戒：一是鼓励大型物流企业组建跨区域、跨行业的同盟，全方位合作，突破各种条块分割和“小而全，大而全”的经济模式。对于目前全国各地各行业，都在大上物流配送中央以及盲目布局物流基础举措措施的乱象，应该关注和整治，应该尽快出台相关的规划、划定，对发展共同配送同一政策，行业统筹；二是鼓励保险公司进行产品立异，参与共同配送领域，增加共同配送的信用水平和风险控制水平。否则，在脆弱的信用环境下，假如没有第三方机构参与，共同配送业发展起来相称难题.

发布：2007-03-16 10:41 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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