物流让电商竞争也疯狂

清点5月份的电商热词，“物流”无疑名列前茅。先是京东商城推出一日四送的“极速达”服务，后有凡客旗下快递企业“如风达”公布，在一线城市开展无盲点配送，并对社会开放快递服务。最重磅的新闻泛起在月底，天猫联合多家企业组建“菜鸟网络”，仅注册资金就达50亿元，力争实现全国24小时内送货上门。电商巨头在用步履说明，物流让电商竞争也疯狂。
　　苏宁云商2012年再融资超过100亿元，主要也是用于建设物流基地，未来将鼓励商家由苏宁易购进行仓储和配送。腾讯旗下B2C网站易讯则表示，2013年5月份开始，尝试向第三方商家开放其仓储和物流体系；7月份之前，要在多个城市建立仓储中央，以完成对中国80%以上电商市场的笼盖。
　　互联网大腕儿马化腾旗下的电商平台易迅网，更加注重物流方面的投入，不仅推出一日三送、一日两送等限时投递服务外，还对消费者承诺：若泛起延误，给予现金券赔偿。与此同时，易迅网还计划尝试向第三方商家开放其仓储和物流体系，预计2013年上半年就可在华东地区实现针对第三方商家的“上门揽件+同一配送”服务。
　　电商染指物流，对消费者来说，以后网购到货的速度将会更快。但对于快递企业来说，这可能并非好事，由于他们在网购体系中的话语权将进一步降低。在新组建的菜鸟网络中，尽管“三通一达”和顺丰都有股份，但是加在一起也不外5%。
　　一般消费者交给淘宝买家十元左右运费，但快递企业能拿到的大约只有五六元，甚至更低。假如菜鸟网络的CSN真建成了，快递公司还要交钱租用仓储、购买数据，利润就更薄了，这不利于快递业良性发展和转型进级。
　　有专家对电商整合物流表示担忧。“天猫想拿3000亿元做物流网，但对晋升快递公司的服务水平来说，可能弊大于利。首先这让电商的主导权更强，快递的话语权更弱。其次加强了快递业的集中度，不利于行业竞争。”
　　菜鸟网络的注册资金高达50亿元，但是此前并没有动静称其经由垄断审查。由于“三通一达”加上顺丰，几乎能占中国快递业的半壁山河。可就在3月份，欧盟叫停了联邦速运(UPS)收购TNT快递项目，主要考虑是，这项收购可能造成欧洲快递业被个别企业垄断，消费者将面临涨价的威胁。

发布：2007-03-16 10:42 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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