芜湖某大桥施工组织设计方案

　　总体施工概述

　　××大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢混凝土塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。

　　××大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m，箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m.施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。

　　本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。

　　施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台混凝土浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

　　1.1.1 钻孔桩基础

　　××大桥基础采用直径φ1.5m，拟采用扭矩大、导向性能好，泥浆护壁回旋钻机成孔、导管法灌注水下混凝土等方案进行施工。

　　1.1.2 承台

　　桩基础达到设计强度70%以上后，及时进行承台的施工，采用人工配合挖掘机开挖基坑，安装组合钢模板，拉杆加固，绑扎钢筋后浇筑混凝土。

　　主桥哑铃形承台，主塔采用8 边形，承台大体积混凝土浇筑施工时，为避免水泥水化热造成混凝土出现裂纹，施工中拟采取以下措施：

　　合理组织分块分层浇筑顺序、掺加ZY 高效混凝土抗裂防水膨胀剂、在承台中预埋循环水管进行循环散热、加强养护等。

　　1.1.3 墩柱

　　主桥桥墩采用双柱墩，引桥墩柱为柱式墩。桥墩采用整体对扣钢模板，螺栓连接，脚手架围护作业，所有桥墩均一次灌注成型，施工时采取现场绑扎钢筋骨架，20T 吊车协助安装模板并协助浇筑混凝土，混凝土采用自动计量拌和站拌和，近距离用混凝土输送泵泵送，远距离采用混凝土搅拌运输车运送，混凝土输送泵泵送。混凝土养生采用塑料薄膜袋封口包裹。

　　1.1.4 桥台

　　本工程桥台为桩式台，台身模板采用组合钢模板，整体用钢带、螺栓拉杆联结，方木支撑。

　　1.1.5 盖梁

　　墩盖梁采用悬空支架法作为盖梁的施工支撑，现场浇筑混凝土，盖梁施工在墩柱强度达到80%后进行，盖梁混凝土达到90％时进行预应力张拉施工。

　　1.1.6 索塔

　　索塔施工采用搭设满堂支架，分节浇注，逐段成型的施工工艺，此工艺加快了施工速度，节省了投资。

　　1.1.7 主桥三跨钢箱梁

　　主桥（31+95.5+47）m 三跨连续钢箱梁。施工顺序：先搭设临时支架，钢箱梁安装、连续，根据各梁段施工情况及时安装斜拉索，张拉斜拉索，观光平台装修。拆除临时支座、支撑，完成体系转换，全桥成形。

　　1.1.8 混凝土空心板梁

　　引桥选用空心板在预制场统一预制，用运梁台车将梁从工厂运到桥位处，用50 吨吊车架设。

　　1.1.9 混凝土

　　本工程全部混凝土均在自动计量拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，混凝土输送泵、吊车配合灌注，插入式振动器水平分层振捣，为使混凝土颜色一致，要使用同一厂家生产的同品牌水泥，视浇注混凝土下落高度，设置混凝土串筒或溜槽，以避免造成混凝土离析，混凝土灌注完毕后用草袋覆盖洒水养护，拆模后涂养生液养生。

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责任编辑：玛门

发布：2007-05-05 16:54 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]