湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计

　　工程简介

　　××国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横，湖北省××至××高速公路是其重要组成部分，是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点，终点为利川市鱼泉口，与××国道主干线重庆段高速公路的终点相接，路线全长122.5Km.××国道主干线湖北省××至××段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500～YK250+566.725（ZK250+599.00），全长6.066725km.

　　桥涵工程：川洞湾桥为3-20m空心板梁。洪家槽为5-20m空心板梁。

　　两座桥结构形式均为钻孔桩基础，双柱式桥墩，上部结构为20米后张预应力空心板梁；小转拐分离式立交桥结构形式为钻孔桩基础，双柱式桥墩，后张预应力30米T梁，左幅20孔，右幅19孔；唐家院子1#、2#大桥为钻孔桩基础，双柱和三柱桥墩，现浇箱梁。桩基共计200根，其中挖孔桩1174m，钻孔桩3666m.涵洞均为盖板涵。

　　路基工程：本合同段路基挖土方77840?，挖石方293142?，挖除非适用性材料5000?；路堤填筑利用土方68039?，利用石方602451?。

　　结构物台背回填37045.4?。填石路基边坡码砌块石12.9万?。

　　隧道工程：本合同段有隧道一座，岩湾隧道长2775米（平均单洞），进口端为分离式，出口端合并为联拱隧道。

　　技术标准

　　计算行车速度80km/h的双向四车道高度公路；整体式路基宽24.5m，中央分隔带宽1.5m，分离式路基宽12.5m，桥梁与路基同宽。

　　桥涵设计荷载为公路——Ⅰ级；特大桥设计洪水频率为1/300，其它构造物及中期设计洪水频率为1/100.

　　地震基本列度为六度，按七度设防。

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责任编辑：玛门

发布：2007-05-05 16:57 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]