某隧道工程施工组织设计

　　工程简介

　　兰新铁路兰州～武威南段增建第二线线路起于兰州西站，沿黄河二级阶地西行经河口南站跨黄河后溯庄浪河而上，在既有兰武段打柴沟站与龙沟车站之间以特长隧道穿越××后沿龙沟河、庄浪河而下，进入河西走廊与既有线并行引入武威南站。

　　设计概况

　　××特长隧道位于既有兰新线兰武段打柴沟站与龙沟车站之间。隧道长度为20050m，设计为两座单线隧道，线间距为40m；两座隧道线路纵坡相同，主要为11‰的单面下坡，右线隧道较左线隧道高0.56～0.72m.隧道进口位于天祝县打柴沟镇赵家庄附近，地形开阔；隧道出口位于古浪县龙沟乡的沙沟台，地形较狭窄。隧道洞身最大埋深1100m左右。

　　出口端大台施工通风竖井位于岭北大台村，线路里程DK178＋900，深约260m，距隧道出口4285m，衬砌后净空Φ300cm.

　　主要技术标准

　　铁路等级：国铁I级；

　　正线数目：双线；

　　限制坡度：单机6‰，双机13‰；

　　旅客列车设计行车速度140Km/h，最小曲线半径1200m；

　　牵引种类：电力；

　　牵引定数：4000t；

　　到发线有效长度：850m；

　　闭塞类型：自动闭塞。

　　自然条件

　　地形地貌

　　本区整体属于祁连山东北部中高山区，隧道进口以南为庄浪河河谷区，出口以北为古浪河及其支流龙沟河谷区，隧道经过××－毛毛山中高山区，根据山体相对高度，进一步划分为××南坡底高山及梁状丘陵区、××中高山区和××北坡低高山区三个次级地貌单元。

　　本标段××特长隧道出口区主要为××北坡低高山区：位于F7断层以北，地形起伏，自然坡度15°～30°，海拔高程2800m左右，相对高差200～400m.地表多有土层覆盖，其间沟谷发育，主要支沟有大洪沟、窄洪沟、金家直沟、大沙沟、天井沟及直沟等。

　　气象特征

　　本标段线路位于中温带干旱气候区，春季多风，少雨干旱；夏季酷热，降水增多；秋季凉爽，降温较快；冬季寒冷，干旱少雪。××地区海拔高（2900～3600m），气候垂直分带明显，气温寒冷，日温差大，阴雨风雪冰雹天气多变，冰冻时间长。沿线年平均气温-0.1～5.1℃，绝对最高气温28.1～34.7℃，最低-29.0～-30.6℃；多年平均降水量357.8～409.4mm，最大降水量552.2mm；多年平均蒸发量1548～1813.6mm；瞬时最大风速29m／s，主导风向北北西；最大积雪厚度24～36cm；土壤冻结深度138～200cm.

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责任编辑：玛门

发布：2007-05-05 16:57 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]