南昌某铁路工程施工组织设计

　　工程简介

　　××铁路通道从××站西端咽喉N6# 岔（ ××线K738+701.08 处）出岔，顺××正线北侧平行西延4km 后至××线K744+000 附近高路堤地段下穿××正线，再折转东南方向经鲤鱼山、王家、并在台上村设工业交接站（××站），然后跨过工业大道，从新钢新建的转炉和松坡村西侧与二化、水泥厂间穿过，再与既有新钢原料站线路衔接，正线全长11.57km.

　　本标段工程施工范围为DK5+550～DK11+570 段（新钢特大桥除外），主要工程内容有：区间新建线路，新建××工业交接站和既有电厂站改造三部分。区间新建线路共计3.45km，其中××～××段为单线；××～新钢段为双线；新建××工业交接站设计为20 股道的大型车站，本次暂铺18 股，预留19、20 股两道，设计共有路基土石方挖方336897m3 ，填方713875m3 ，铺轨21.959km 铺岔43 组，铺碴47895m ；电厂站改造：为了衔接新建的专用线，对既有电厂站的进站道岔咽喉区进行部分改造，设计新铺道岔5 组，拆除道岔4 组，新铺线路0.75km，拆除线路0.965km.

　　施工条件

　　本工程处××市郊西南部，“三通”解决比较容易。

　　交通情况

　　铁路：本标段线路终点为电厂站和新钢原料站，离××站（旁边有我公司轨料库）也不远，三站均有场地和装卸能力，可为本标段的工程材料提供运输和中转。

　　公路：专用线在DK5+791处与清萍公路交叉，在DK8+790处与城市Ⅰ级主干道天工南大道交叉，且标段内有众多乡村公路，形成纵横交错的公路交通网，为工程的施工提供了较为便利的运输条件。

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责任编辑：玛门

发布：2007-05-05 17:00 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]