箱型桥梁施工组织设计

　　工程概况

　　××运河桥是上海市×南路的跨越××运河的桥梁工程，包括主桥（自锚式悬索桥，是本施工组织设计的主要内容）、东西两岸引桥和两岸人行坡道桥，道路等级为城市次路I级，设计行车速度40KM/H，，载荷等级为城-A级，抗震要求按地震基本烈度7度设防，通航标准为××运河要求一跨过江，墩台间净宽不小于85米，通航净宽67米，梁底控制高程10米，设计最高通航水位3米，最低通航水位2米。

　　根据道路纵坡情况，主桥全桥设5%人字纵坡，竖曲线半径为3300米；主桥横断面布置如下：0.25m（栏杆）+2.5m（人行道）+1.0m （吊杆区）+3.5m（非机动车道）+0.5m（隔离墩）+8.0m（机动车道）+0.5m（中央分隔带）+8.0m（机动车道）+0.5m（隔离墩）+3.5m（非机动车道）+1.0m（吊杆区）+2.5m（人行道）+0.25m（栏杆）=32m.

　　主桥结构采用两跨独塔自锚式悬索桥，主跨一跨跨越规划中××运河，边跨最大限度跨越景观岛的开发利用空间。

　　主桥跨径组合为112米+72米，主桥全长184米，桥梁宽度32米，主梁采用钢箱边梁结构，吊杆间距为7米。

　　主桥的上部梁体采用钢梁，纵横梁结构，主桥全长197米，顶面宽32米，两侧边主梁采用封闭式箱型截面，梁宽2米，高度2.272米，边主梁间设横梁，纵向间距为3.5米，外挑2.25米人行道，总宽度32米，横梁设2%的桥面横坡，桥梁中线处高度为2.5米。两吊索在桥梁上横向间距为25.5米，纵向间距为7米，因此钢梁的标准节段长度为7米，全桥共分27个钢梁节段，通过顶底板的长度有差异，适应主桥竖曲线线形，位于桥塔附近和两端主梁锚固处为特殊节段。

　　主桥的线形靠调整吊索长度保证，纵向不设上拱度。桥的横向制造时预设上拱度，保证桥面铺装完成以后有2%的坡度。

　　钢梁顶面钢板厚度为14mm，在其下顺桥向焊接间隔600板厚8的U型纵肋，穿越横桥向的3.5米间距的横梁，组成正交异性钢桥面板。

　　边主箱梁高度2.272米，底板厚28，顶板厚16，腹板厚16，外边间距为2米。

　　横梁采用工字梁，底板厚28，顶板厚12，腹板厚14.

　　吊索锚固在边主梁横隔板中心，吊索的锚具紧贴在锚管端部的锚垫板上。

　　主塔结构设计为钢筋混凝土门式结构，由上下塔柱和横梁3部分组成，塔高为53.192米（从承台顶面算起），桥面以上塔高约为42.8米，塔柱向内略微倾斜，设计理念为“川沙之门”。

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责任编辑：玛门

发布：2007-05-05 17:01 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]