绍兴某路桥施工组织设计

　　一、工程概况

　　本工程为××工程，自从桩号0K+000-1K+563.246范围内道路、桥梁（1号、2号）、排水、挡墙，其×路作为镜湖新区内一条次要道路，建设南起104北复线，北至×路，路线总长约1563.246M，道路红线宽为24M，需新建宽度24M桥梁二座，其中1#桥为斜交15°，跨径16M梁桥，梁底标高为6.3M；2#桥为正交，五跨16M梁桥，梁底标高为6.3M；另填娄一处及填塘四处。本×路横断面：2×4M（人行道）+16M（车行道）=24M，道路纵断面最大纵坡为1.25%，最小纵坡为2.0%.

　　二、施工场地现状

　　根据现场实际情况，本工程桩号0+021.909-桩号0+200和桩号0+660-桩号0+800，拟建道路位于现状房屋位置，但现状房屋拆迁已基本结束。本工程桩号1+189-桩号1+235为娄和桩号1+313-桩号1+563为四个大面积塘，本工程剩余桩号在现状耕植土上。且本工程沿线有现状村间道沿拟建道路布置，其拟建范围内村间道路比较发达，进场相对方便，部分村间道路落在拟建道路东侧人行道内，地下无现状管线。

　　三、道路工程概况

　　1、路基工程

　　根据本工程施工图纸，本工程路基工程为路堤填筑工程，少部分为路堑开挖，且路堑开挖为低挖方路段，而本工程终点娄、塘处理面积大。而本工程设计要求回填素土必须为透水性较好土，还应严格控制塘渣粒径及分层压实厚度；在填河塘及桥坡填土高度超过1.8M路段在其塘渣垫层土敷设土工格栅进行路基加强。且施工前先清除道路路基范围内所遗留或倾倒的建筑垃圾，并挖除耕植土30CM，用塘渣回填，然后对路基进行平整压实，车行道压实度为重型≥92%，人行道压实度为轻型≥90%.对于拟建道路范围内填娄、塘段，采用抛石排淤。

　　2、道路挡墙：

　　道路段挡墙根据不同高度，设混凝土或钢筋混凝土挡墙基础，其余细部尺寸相似。道路挡墙高度小于2.0M时，采用混凝土基础，M7.5砌块石墙身，道路挡墙高度大于2.0M时，采用钢筋混凝土基础，M7.5砌块石墙身。挡墙顶部设55×18青石板克顶，挡墙共同点：挡墙外侧采用直立式，内侧边坡为3：1，基础埋入地面以下至少1M，且每隔10-15M设沉降缝和基础地质变化处也设沉降缝，缝宽为2CM，内填三油二毡，每隔2-3M设泄水孔，泄水孔采用D50PVC管，孔眼应高出地面0.3M，内侧管口设置40×40×40CM的滤水结构层，以免淤塞，且块石厚度不小于20CM，长度和宽度不小于厚度的1.5-3倍。

　　3、道路路面：

　　本工程道路采用沥青混凝土面层，道路路面结构为：3CM厚细粒式沥青混凝土+8CM粗粒式沥青混凝土+20CM厚5%水泥稳定碎石+16CM厚3%水泥稳定碎石+不小于50CM塘渣垫层，总厚不小于97CM.人行道结构为：6CM厚青石板+4CM厚1：3水泥砂浆+8CM厚C10混凝土+5CM级配碎石，总厚23CM，且车行道沥青混凝土路面面层允许弯沉值为0.052CM，半刚性基层顶面允许弯沉值为0.074CM，塘渣顶面机动车道回弹模量大于等于35Mpa，非机动车道回弹模量大于等于30Mpa.且行车道和人行道设平侧石，平侧石均采用青石板，与人行道板青石板颜色一致。平石尺寸为30×10×10CM，侧石尺寸为30×10×100CM，平侧石卧底8CM厚C10细石混凝土，侧石外侧设C10细石混凝土坞膀，且侧石高出路面15CM.且人行道青石板每隔40M设置从基层至面层伸缩缝一条，缝宽1.5CM，用沥青玛碲脂填充。

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责任编辑：玛门

发布：2007-05-05 17:01 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]