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丹拉支线高速公路工程施工组织设计(一)
一、工程概况:
1.1主要依据
1.1.1天津市丹拉高速招标文件
1.1.2施工图
1.1.3主要规程、规范
表示法制图和构造详图
1.1.4其他依据
a现场勘探所掌握的资料
b我单位现有的技术水平,施工管理水平和机械设备装备能力。
1.2建设地点特征及工程简况:
1.2.1本工程位于小站附近丹拉支线高速公路桩号K18+520~K18+280处,高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外,附近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程,由高速公路分南北两块用地,其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。建筑总占地面积59477㎡,总建筑面积6966㎡,其中:
服务楼——建筑面积3503㎡,二层砖混三层框架,外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长83.84m,宽34.43m;
监控中心——建筑面积2100㎡,三层框架,外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板,长67.6m,宽15.4m;
公共厕所——建筑面积208㎡,一层砖混,长14.28m,宽14.88m;
维修车间(一)——建筑面积133㎡,一层砖混,长9.78m,宽13.68m;
维修车间(二)——建筑面积183㎡,一层砖混,长13.38m,宽13.68m;
附属用房——建筑面积475㎡,一层砖混,长38.58m,宽22.08m;
加油站——建筑面积78㎡,一层砖混,长12.78m,宽8.28m;
花房——建筑面积61㎡,一层砖混,长12.48m,宽7.08m。
楼板、屋面板为现浇钢筋混凝土结构。
1.2.2建设单位:天津市公路建设发展公司,本工程由天津市市政设计研究院设计,国腾监理公司监理,耐火等级二级,抗震设防烈度八度。
1.2.3天然地基,现场地坪大沽2.100米,设计槽底标高2.400米,设计地坪3.700米,清除腐植土0.300米,约须1.9米高的填方。
1.2.4气象特征:天津地区属暖温带亚湿润大陆性季风气候,部分地区受海洋气候影响,四季分明,冬季寒冷干燥,春季大风频繁,夏季炎热多雨,雨量集中。秋季冷暖变化显著。年平均气温18.5摄氏度,历年最高气温39.9摄氏度,最低气温-17.0摄氏度。雨期集中在6-9月,平均降水量536.6mm;冬期一般有当年11月15日至转年3月15日,冻土深度700mm.
1.2.5本工程拟于2002年9月开工。2003年9月交工验收。
1.2.6现场场地较平整、宽敞,有利于车辆的出入及材料的堆放,场地现地坪大沽2.100米,设计地坪3.700米,约须1.6米高的填方。
1.3项目施工总体目标:
工期目标:保质保量按期完成合同约定。
质量目标:达到部优工程水平。
安全目标:无重大安全事故,工伤率小于2‰。
二总体部署:
2.1场区布置:
计划使用高速公路道路卸载土,要到2003.3月左右方能供应,在此之前计划在场地南区取土使用,有土源后重新垫土。水源电源由甲方协调解决,现场水源拟采用自来水接入现场,管径不应小于25mm;电源方面的箱式变电站也即将建好。在正式的水电未接入前,临时用水与临村协商解决,临时用电与小站供电所联系解决。根据现场生产情况布置砂石料区、砌体堆放区、钢筋堆放区、工具材堆放区、木工加工棚、搅拌棚等按平面图所示位置布置。(见附表、总平面图)
2.2施工围挡
场地围挡利用工程正式围墙,暂时不作饰面,栏杆刷防锈漆。随装修工程重新粉饰。这样既可先行成活,又可保证施工现场的封闭性及现场机具、材料的管理。
2.3修筑临时道路
在施工现场修筑循环施工道路,按单行道考虑,道路宽4~6米,路基排压密实,路面2:8灰土。修筑后应高出地坪面,并作好排水工作。配一台推土机对受损的道路实施维护。雨水排入附近的土坑。
2.4施工安排
本工程拟定分三期施工,说明如下:
2.4.1根据设计图纸测量放线,进场后,围墙及边沟为第一期施工。
2.4.2场地土方分三部分填垫。第一部分主要用于围墙、服务楼、监控中心地基处理和办公、生活区。计划实施日期2002.9.25~2002.9.30(机械碾压密实);第二部分主要用于服务楼、监控中心回填外槽及房心。计划实施日期2002.10.10~2002.12.15(人工回填,冲击夯夯实);第三部分场区回填。计划实施日期2002.3.15~2003.5.1(机械碾压密实)。使用机械平地机、压路机、推土机、运输车。
2.4.3服务楼、监控中心主体工程为第二期施工。2002年12月10日完成。基础回填,先处理至设计槽底。首层支撑架子拆除后,冬休前尽量使槽底覆土不少于700mm,防止地基受冻。计划12月底~2003年3月14日冬休。
2.4.4单层建筑庭院工程及装饰工程、设备安装等为第三期工程。2003年9月底完成。单层建筑在场区回填后,反挖槽施工。
2.4.5服务楼、监控中心采用平行施工。服务楼按照沉降缝、后浇带分成三各施工段流水施工。监控中心按照后浇带分成两各施工段流水施工。
2.4.6办公室设置在现场靠围墙部位,设计绿化的场地在未插入施工时,可作材料和机具安置用地。场地围挡利用工程正式围墙,暂时不作饰面,栏杆刷防锈漆。随装修工程重新粉饰。这样既可先行成活,又可保证施工现场的封闭性及现场机具、材料的管理。
2.4.7监控中心工程、服务楼工程采用竖井为垂直运输工具;主体施工时采用单排外脚手架,装饰工程时重新搭设双排脚手架;模板系统采用钢定型模板,支撑体系采用满堂红脚手架。单层建筑采用人工上料。
三施工总进度计划
3.1综合施工进度控制
3.1.1施工总进度计划以网络图表示(图见附件)。各种材料、机具、设备、劳动力,根据进度计划要求配备。为保证工程进度计划的实现,每周召开现场例会请建设单位、监理单位代表参加,分析、解决影响进度的问题和因素。在组织施工过程中,我们采取工序间穿插施工,做到提高各工序工效,减少工序间搭接时间。减少由于材料供应、劳动力和资金等外在因素对工期的影响。3.1.2工程实际运作中,我们以“周”进行进度控制,围绕总进度计划,做好每周进度计划的编制、实施、检查和调整环节的控制,做到以周计划保证分部工程计划,以分部工程计划保证总体计划,从而实现总体进度目标。
3.1.3工期目标分解:
服务楼、监控中心主体工程,2002年12月完成。
服务楼、监控中心粗装饰工程,2003年4月~7月完成。(包括单层建筑)
2003年3月~4月完成场区土方回填。
2003年5月~8月完成室外管网及庭院路。
2003年9月工程竣工交验。
3.2劳动力计划:(表见附件)。
3.3主要工程量计划:(表见附件)。
3.4主要机械及大型工具配置表,(表见附件)。
3.5施工现场平面布置图(图见附件)
四主要施工方法、工艺流程、质量控制点的设置
4.1.主要施工方法:
4.1.施工测量:
a工程开工前,对场区坐标控制点、水准点进行全面复查,复查结果报业主、监理批准认可方可开工。
b施工测量控制桩的测设:根据提供的交桩桩点,利用全站仪建立平面控制桩。根据平面控制桩使用经纬仪对建筑物的轴线位置进行控制。
c高程控制依据交桩水准点,用S3水准仪按三等水准的要求引测高程,同时作高程控制点。
三等水准测量主要技术要求:
4.2土方工程:
4.2.1服务楼、监控中心采用素土碾压回填至设计槽底标高(出基础边线约3米),上部在基础完成后回填。平房在场地填垫至设计地坪后反挖开槽。
4.2.2回填土前,对建筑物位置下钎探是否有异物,探深1.5米钎点间距2.0米。
4.2.3回填土前,基底要清理干净(清除耕植土约30厘米)。为使现场有序施工,采用分区回填。铺土厚度根据使用的设备现场实验确定,场区填土采用推土机摊铺、压路机压实,分层碾压,不少于四遍;房心土及边角处采用蛙夯、冲击夯夯实,每层不少于四遍;并严格控制土块直径的大小。回填土每层夯实后应进行环刀试验,测出土的干密度,达到设计要求后,方可进行上层土的回填。严格控制回填土的质量。
4.3钢筋工程:
4.3.1主要控制内容:轴线位移,钢筋等级、直径、位置、数量等是否与图纸相一致。钢筋的断点、搭接的位置、锚固长度,保护层厚度,牢固度应符合设计及规范要求。
4.3.2绑柱子钢筋:
a工艺流程:
套柱箍筋——>搭接绑扎竖向受力筋——>画箍筋间距线——>绑箍筋
b按图纸要求间距,计算好每根柱箍筋数量,先将箍筋套在下层伸出的搭接筋上,然后立柱子钢筋,在搭接长度内,绑扣不少于3个。
c搭接绑扎竖向受力筋:基础和首层柱子做通筋(钢筋竖起高度大需搭设钢筋支架)。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。
d在立好的柱子竖向钢筋上,按图纸要求用粉笔画箍筋间距线。按线由上往下绑扎,宜采用缠扣绑扎。箍筋与主筋要垂直,箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置。
4.3.3梁钢筋绑扎:
a工艺流程:
画主次梁钢筋间距——>放主梁次梁箍筋——>穿主梁底层纵筋及弯起筋——>穿次梁底层纵筋并与箍筋固定——>穿主梁上层纵向架立筋——>按箍筋间距绑扎——>穿次梁上层纵向钢筋——>按箍筋间距绑扎
b主次梁交接处:一般基础梁次梁钢筋在下,主梁钢筋在上。框架梁主梁钢筋在下,次梁钢筋在上。
c梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。
d在主、次梁受力筋下均应垫垫块,保证保护层的厚度。受力筋为双排时,可用短钢筋垫在两层钢筋之间,保证钢筋排距要求。
e梁筋的连接:梁的受力钢筋直径等于或大于22mm时,采用电弧焊搭接接头;小于22mm时,采用绑扎接头。
4.3.4板钢筋绑扎:
a工艺流程:
清理模板——>模板上画线——>绑板下受力筋——>绑负弯矩钢筋
b绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣,除外围两根筋的相交点应全部绑扎外,其余各点可交错绑扎(双向板相交点须全部绑扎)。如板为双层钢筋,两层筋之间须加钢筋马凳,以确保上部钢筋的位置。负弯距钢筋每个相交点均要绑扎。
c在钢筋的下面垫好砂浆垫块,间距1.0m.板配筋直径较小,受外力易变形,尤其是负弯距筋,应加强防护措施。
4.4模板工程:
4.4.1方柱选用定型钢模板,圆柱采用木模板。
4.4.2梁板模板以定型钢模板为主,局部木模板补齐。在支设梁板模时,采用木梁底,梁侧帮用钢模板,帮夹底方法,梁跨度超过4m时,按梁长1-3‰起拱。
4.4.3模板支架及体系采用钢管脚手架。模板支架立柱上下层应对齐。首层模板支架支设前,应对地面夯实处理,立柱下要垫通长木脚手板。模板支架立杆间距0.9米,水平横杆步距1.2米。纵横向剪刀撑应通长,间距不大于6米。
4.4.4定位依据:各层50线及轴线控制线。
4.4.5各种构件混凝土浇注以后,经养护,混凝土强度达到规范要求后,拆模工作立即进行,以利于模板的周转使用。侧模板拆除时间以不损坏棱角时的强度为宜,梁、板模板拆除必须等混凝土强度达到设计强度的75%以上。一般在10~15℃左右时梁侧模、柱模两天即可拆除,梁底模在7-15天方可拆除。
4.4.6拆模顺序为:后支的先拆,先支的后拆;先拆除非承重部分,后拆除承重部分。
4.5混凝土工程:
4.5.1所使用材料应按规范规定检验试验合格后方可使用。各种材料总碱量应不大于3kg/m3.
4.5.2混凝土浇注前要由监理见证隐蔽工程。
a模板的标高、位置和构件截面尺寸,模板体系的刚度稳定性。模板内应清理干净。
b钢筋工程、预埋件、水电等专业的预留预埋管、线、盒、避雷引下的连接。
4.5.3使用的计量器具应经过校验鉴定合格。
混凝土自落高度不应大于2米,超高时应用管道送料。
4.5.4柱梁使用插入式振捣器振捣。混凝土板使用平板振捣器振捣。
浇筑混凝土时,应设专人看护模板、钢筋发生变形,移位时,应立即停止施工进行处理。
4.5.5混凝土的养护采用喷水并覆盖塑料布方法,养护时间不少于7天。
4.5.6施工缝位置
a柱子留置在楼板的顶面或梁底的下面
b梁板留置在后浇带处
4.5.7施工缝处理
a继续浇注混凝土时,应清除垃圾、水泥薄膜、表面上松动砂石,钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈清除干净,残留在混凝土表面上的积水予于清除。
b在浇注前,水平施工缝宜先铺上30——50㎜厚的水泥砂浆一层,其配合比与混凝土中的砂浆成分相同。
c后浇带应在主体完成14天后施工。
4.6装饰工程:(总体施工顺序按楼层由上向下)
4.6.1抹灰工程应在结构工程全部完成,并经有关部门验收,达到合格标准再进行。原则:先水泥砂浆,后混合砂浆。一切以线为主,保证阳角通线,阴角顺直,立墙平整,顶棚弹线,阳角板上口平直与地面顺直通线,整体墙面要有整体效果,不空鼓、开裂,无任何污染。镶砖墙面镶贴前要选砖,必须在底子灰上弹线,挂线镶贴,做到表面平整,立面垂直,阴角方正,缝宽度一致。
4.6.2砌体、混凝土梁柱基层表面应清理干净,并撒水润湿。
4.6.3内墙面抹灰
a工艺流程:
墙面浇水→吊垂直抹灰饼充筋→抹水泥踢角或墙裙→做护角→抹水泥窗台→抹砂子灰→抹罩面灰
b抹灰前一天,浇水润湿基层。
c吊垂直、找规矩,贴灰饼、充筋确定抹灰厚度,但最少不应小于7mm.
d一般情况下充完筋2小时左右就可以抹底灰。当底子灰六、七成干时,可开始抹罩面灰。用铁抹子压实,最后用塑料抹子压光。
e修抹预留洞口、电器箱、槽、盒:当底子灰抹平后,应设专人把孔洞周边50mm的砂浆刮掉,改抹1︰1︰4水泥石灰混合砂浆,把孔洞周边抹光滑、平整。
f所有构件的阳角必须做水泥护角高度1.8米。
4.6.4外檐抹灰:由上而下施工
a基层处理:
混凝土表面进行处理。在表面涂上一层1︰1水泥细砂浆。
b吊垂直、套方找规矩:
水平挂线,分别在门窗口角、垛、墙面等处吊垂直,在墙上弹出抹灰灰层控制线。
c抹底层砂浆:
刷10%的107胶水泥浆,紧接着抹水泥砂浆,应分层与所充筋抹平,并用大杠刮平。
d抹面层砂浆:
底层砂浆抹好后,第二天可以抹面层砂浆。首先,将墙面润湿,按图纸尺寸弹线分格,粘分格条、滴水槽,抹面层砂浆。抹时薄薄地刮一层素水泥结合层,使其与底灰粘牢。罩面灰与分格条抹平,并压实抹光。
e在檐口、窗台和突出墙面等部位,上面应做流水坡度,下面应做滴水槽(线)。
f水泥砂浆抹面层应喷水养护。
4.7塑钢门窗安装:
4.7.1框与墙体的连接点距门窗角点小于200mm。中间间距应在600mm以内,应该选用φ8尼龙膨胀管和φ5×30mm的自攻螺丝钉固定连接件,一只连接件用不少于两个螺丝紧固。框与墙体间空隙要塞嵌矿物棉或泡沫塑料等柔性材料,两侧再用水泥砂浆和装饰材料抹好,外侧要留出5-8mm的缝隙用密封材料封严密;窗框要做隐蔽记录。
下载附件:丹拉支线高速公路工程施工组织设计1
丹拉支线高速公路工程施工组织设计2
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