石家庄：老建筑见证中法文化交流历史

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　　在石家庄这座城市兴起之前，遍布各个村镇的全都还是传统梁柱结构的民居四合院。直到本世纪初，随着铁路的修建，石家庄才出现了水泥砖石构造的现代建筑。

　　应该说，没有当年修建正太铁路，就不会有今天的石家庄。百年前，法国人在这里兴建了大量法式建筑，至今还保留着不少遗存。因此，石家庄就成为了近代中法文化交流史上一座重要的城市。

　　今年恰逢纪念正太铁路修建110周年和中法两国建交50周年，寻访石家庄的近代老建筑是我们挖掘历史根脉，打造城市文化品牌的一件很有意义的事情。

　　法式洋房：城市住宅的鼻祖

　　石家庄最早的一批城市住宅在哪里呢？记者在车辆厂俱乐部附近找到了石家庄最早的公用住宅楼，找到了它就意味着找到了我们这座只有百年历史的城市建筑的最初根脉。

　　正太铁路1904年正式施工，三年后建成通车。于是石家庄成了正太全路的大本营，铁路局、正太总机厂以及法国人生活区都建在这里。原来车辆厂厂区内外有不少法国人盖的建筑物，以至有石家庄的“洋城”之称，后来大多被拆毁，像原正太路局办公大楼的旧址就在大厂游泳池，现在厂文化宫北侧是原正太总办、局长的花园别墅，里面还有舞厅、地下室。如今，大部分老建筑已被新建的楼房所取代，现在仅存三座有近百年历史的老房子。

　　据当地老住户回忆，1937年七七事变后，周恩来、彭德怀来石家庄宣传抗日，就曾在其中的二号院住过。该院斜顶红瓦，灰砖墙下是一米高的石基，窗子四 周也用石料砌成，木头窗扇、铁窗环都还保留了欧式风格，这在当时最少也是处长以上才能住的。和平路口是两处更大的法国式别墅住宅，都有各自的围墙和木门， 里面花园中一棵粗大的古槐在城市工业中心区是极难见到的，也已成为这座石家庄老建筑之最的无言见证。

　　正太饭店：石门百年历史缩影

　　早在1902年京汉铁路修建前后，石家庄即有饮食服务业开始经营，仅大桥街就有七家旅馆、客栈。但正太饭店自1907年建成开业后(也有研究者认为它建于民国初年)，在几十年内一直是石家庄最豪华的饭店。

　　在今石家庄解放纪念碑东侧，具有百年历史的正太饭店，依然呈现着法国古典式建筑造型，青砖墙、木窗、拱形门，楼道、屋内都是清一色的木地板，完全的欧 式风格。楼内专门用块石砌筑地下室，储藏葡萄酒。尤其是饭店里的楼梯，造型别致、曲线流畅，如不仔细察看，很难找到缝隙，足见其工艺之精良。

　　正太饭店专门为正太铁路石家庄车站提供高档酒店服务，经常用来接待法国贵宾、驻石军界首领及官僚政客。军阀混战时，冯玉祥、阎锡山等曾多次在这里召开 军事会议。“九一八”事变前五天，蒋介石和张学良的专列曾开到这里进行秘密会晤，可以说“不抵抗”政策是在这里商定的。解放战争时期，它成为国民党军队据 守石家庄的最后一个堡垒，当红旗插上这座饭店的楼顶时，也标志着石家庄旧时代的结束和新时代的开始。

　　作为省级重点文物保护单位，正太饭店已经成为石家庄百年风云的历史见证。日前，记者应邀在省会西山一号花园举行“石家庄百年影像展”，展出了最早的正 太饭店珍影。专家呼吁，将它重新整修后建成正太铁路博物馆或石家庄近代历史馆，向市民开放，才能充分发挥其重要的历史意义和文物价值。

　　大石桥：中西合璧的地标建筑

　　“大石桥，大石桥，工人血汗来建造。一块青石一份情，青石哪有情义高。”这是当年大石桥刚刚建成时，市民们为铁路工人慷慨无私的精神所感动，自发编唱用来夸赞劳工兄弟的一首歌谣。

　　1907年，石家庄至太原的正太铁路全线通车。由于铁路从市中心穿过，火车轧死、撞伤人畜的恶性事故时有发生。为此，正太铁路全线2500名职工每人 捐献一天工资，集资修建跨线桥，行人和车辆都可通行，铁路沿线的事故大大减少。石家庄自此便有了桥西和桥东之分，并一直沿用至今。

　　大石桥坐落于今石家庄解放纪念碑广场北侧，桥身长150米，高7米，宽10米，呈东西走向，共23孔。桥面两侧设有石质栏杆，桥面平缓，桥身用石灰岩 砌成，两端各有两尊石雕狮子。中西合璧的大石桥修好后，成为沟通铁路两侧的第一座跨线桥，是旧石家庄市的象征性建筑物。桥的两侧成了繁华的市场，并逐渐演 变为石家庄市的社会、文化活动中心。

　　辛亥革命时，燕晋联军在此反清，吴禄贞喋血大石桥畔；五卅运动时，高克谦在此组织学生游行和工人运动；日本侵占东北后，朱琏等多次在这里举行石家庄各界民众抗日救亡活动。石家庄解放后，石家庄军民又在这里集会游行庆祝胜利……

　　如今，历经百年沧桑的大石桥，大青石依然平整，桥头石狮依然仪态威严，默默地向人们讲述着世事的变迁。