航空维修工程管理软件是什么

　　泛普航空维修工程管理软件是利用生产工具开发的。飞机作为人类的生产工具，是在地面设备技术的基础上发展起来的，是当代科学技术的结晶。对于这个飞行器来说，要维持它的正常运行，当然要考虑它的维护。美国陆军通信部门在向莱特兄弟订购飞机时，明确提出了“使用和维护方便”的要求。由此可见，航空维修是与飞机同时出现的，是随着航空技术的发展而发展起来的。

　 一、泛普航空维修工程管理软件的管理方法

　　1.优化质量控制的概念

　　飞机维修的质量控制和安全管理要有先进的理念。飞机维修需要树立以质量安全管理为核心的理念，科学确定质量安全管理的范围，完善质量安全管理体系，找准质量管理的主要任务。首先，提高飞机维修质量管理人员的责任意识，积极树立质量第一的理念，围绕飞机维修航材检验仪器操作流程细化质量控制方法，确保质量安全管理的稳定实施和推进。

　　2.建立智能管理机制

　　现代飞机维修质量管理应具有精确化的特点，强调借助信息技术设备提高飞机维修的整体效率，基于维修管理系统的开发提高维修质量控制的效率。一是引进飞机维修智能管理设备，利用大数据技术提升飞机维修管理整体质量水平。

泛通用航空维修工程管理软件的管理方法

　　3.完善质量管理计划

　　飞机维修故障控制质量管理方案应具有整体性特征，确保飞机维修质量管理的安全性和有序性，明确飞机维修质量控制的具体方法。首先，根据飞机故障原因确定有针对性的大数据维修方案，做好故障预防，做好具体故障类型，提高故障处理的针对性。

　　二、航空维修工程管理软件的基本特点

　　1.独立性ˌ自立性

　　飞机维修的质量控制是独立的。飞机维修需要建立独立的质量控制机制，对飞机维修项目进行全面的质量控制。首先，为飞机维修项目确定具体的维修流程和任务，确保飞机维修严格按照相关标准操作。其次，飞机维修和质量监督人员的具体独立性，质量检查人员独立审核维修人员的业绩。第三，品控人员对维修工作中的问题和隐患有否决权，可以要求维修人员返工或整改。第四，建立独立的维修质量约束机制，质检员进一步协助完善飞机维修制度，主动承担飞机维修质量问题的责任，提高维修整体质量。

　　2.可持续性

　　飞机维修质量控制是一项持续性的工作，贯穿于飞机维修的全过程。飞机维修要有提前介入的思维，质检人员需要在飞机维修前对飞机的整体状态和问题进行评估，指出飞机维修质量控制的重点。为了保证飞机的有序维修，维修单位需要制定明确的维修交接程序和质量检查程序。飞机维修有班次的，要及时移交维修资料和信息，全面掌控维修程序，用规范的程序告知维修项目进度，确保飞机维修按程序顺利实施。

航空维修工程管理软件的基本特点

　　3.规划性

　　飞机维护应该有计划。维修工作完成后，要为每道工序制定具体的检查工作计划，列出飞机维修检查工作清单，有利于维修后的检查。飞机维修检查合格后，检查人员需要在质量确认书上签字。检查人员需要跟踪维修项目进行实时检查，最后提交给项目负责人确认签字。

　　三、航空维修工程软件面临的主要问题

　　1.质量管理工作是复杂的

　　飞机维修工作程序复杂，涉及维修任务多，飞机维修工作结构涉及多个部门、不同专业。飞机维修应该形成一个全面的管理体系。目前，飞机维修还缺乏科学的、集约化的管理体系。很多飞机维修部门缺乏航材管理机制，无法采用标准化、结构化、系统化的管理方法。飞机维修工作缺乏核心，管理人员缺乏责任感，飞机维修未能形成全面的管理机制。质量控制需要专业技术人员来负责。现有的专业技术人员不具备全面质量控制的意识，影响了飞机维修质量控制的科学性，增加了飞机维修质量控制的隐患，增加了质量控制的成本。

　　2.安全管理职责不明

　　飞机维修质量管理的任务之一是保证维修工作的安全实施。各部门一直缺乏明确的安全管理意识，部分飞机维修质量管理职责不清，导致维修过程缺乏质量安全控制的整体机制。

　　3.缺乏数据和信息支持

　　航空维修应形成全面的信息管理系统，现代飞机维修应具备信息数据意识。部分飞机维修人员不重视智能环境下的针对性维修工作，飞机维修管理制度不足，维修质量检查员缺乏信息工作意识，不注重根据维修数据信息判断维修工作的基本情况，无法发现维修工作中存在的主要问题。

　　航空维修的质量直接影响飞机的飞行状态。泛普软件提高维修质量可以保证飞机的安全，要根据飞机的情况制定有针对性的维修方案。本文针对飞机维修的连续性、独立性和标准化的特点。

发布：2023-02-14 15:19 编辑：泛普软件 · lzy [打印此页] [关闭]