公路工程项目管理软件

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 　　在国民经济发展进程中，高速公路所起到的作用是巨大的。同时，它也是交通运输体系中极为重要的环节。近些年,计算机、通信技术均得到了很快发展。在我国交通管理的多个领域中，均开始使用了先进的管理信息技术，其对日常工作起到了较好的支撑作用。基于此,构建与中国高速路段营运实践相适应的信息系统，该项工作极为迫切。

　　一、公路工程管理软件的内涵

　　基于国际工程管理领域的视角，工程项目管理信息系统实际上是比较广泛、宏观上的概念。工程管理理论的更新，赋予了该系统更加丰富的定义和内涵。很快，又分解出项目控制信息系统PCIS、集成管理信息系统PIMIS这两大典型的信息系统。有关工程管理信息系统，全球给出如下界定：对项目信息进行处理的人机系统。通过对项目实施阶段中出现的各类数据进行搜集、存储或者是分析，帮助工程项目管理层或者决策层制定规划，做出决策或者进行检查。该系统的核心在于：对目标实现起到相应的辅助作用。相较于普通的管理信息系统，工程管理信息系统的控制重点在于项目投资、建设进度或者是质量目标，而后者则主要是对企业内部的人员、材料、物品以及生产等各个环节进行管理，它可作用于企业管理系统的辅助工具。

　　二、公路工程项目管理软件总体框架

　　结合高管局现有的组织架构，再考虑到未来业务的发展需求，我们可以绘制出与高管局信息规划相关的框架蓝图，其中包含两个平台、三类系统与体系以及两个门户。

　　1.两大平台

　　其一为基础支撑平台，其二为数据交互平台。前者，处于总体框架中的最下层，是确保高管局能够构建互通性网络、完成数据传输与共享，并实现信息化应用的必备环境;基础支撑平台，同时还可细分成两类：一类为网络支撑平台;另一类则为软硬件支撑平台。数据交互平台，则是以基础支撑平台为前提构建起来的，能够对业务数据进行有效交换和实时共享。各类信息系统要完成数据传输或者对数据进行交换，均需通过该通道予以实现。

　　2.三类系统

　　根据数据流关系，我们可以对信息系统进行细化分类。具体包含垂直、内部以及综合分析这三类较为典型的管理信息系统。不同信息系统中，均涵盖数量若干的子信息系统。垂直管理信息系统，实际上要在具有隶属关系的2个甚至更多个的单位内对数据进行在线交互或者是处理。同时，需由业务性质相同的单位一起使用，其结构通常为纵向。内部管理信息系统，也就是在某个单位中对数据完成相应的交互或者处理等操作，由本单位中的人员自行使用，通常为横向结构。综合分析信息系统，实际上是需以至少2个内部或者垂直管理系统为前提，根据单位所采取的管理决策来对某些数据进行有效采集或者处理，便于本单位从业人员统计和处理数据，制定经营决策等等。它可以使横向结构，同时也可以为纵横信息系统。

　　3.两个门户

　　其一为内部信息门户，其二则为外部信息门户。前者主要是以高管局成员为主，相当于高管局信息系统的唯一入口，同时也是统筹业务信息或者进行展示的重要平台;后者，则以外部机构或者是服务为主要对象，是高管局向外界带来公众服务，维护管理形象的首选之处。

　　4.三大体系

　　1)信息安全保障：信息安全保障体系;

　　2)技术保障：技术标准规范体系;

　　3)组织或者运维保障：信息化运维保障体系。

　　三、我国高速公路管理信息系统的基本功能

　　通过对管理信息系统现有的各项功能进行分析,可分成纵向层面上的业务管理信息系统;横向层面上的办公自动化以及对外服务信息这两个系统。

　　1.业务管理信息系统

　　(1)监控子系统

　　它通过电子地图的形式，可以将高速公路网当前的道路设施或者是交通状况予以呈现;利用监控室内部的屏幕切换功能,我们可观察和了解不同高速公路路段上的交通运行实况;利用计算机，可以直接对气象、车辆速度以及车流量等各类信息进行在线查询。对内，我们可进行统计，并监控和管理营运数据;对外，则可发布相应的信息并实施管理。

　　(2)收费及财务管理子系统

　　针对不同收费站所监控和搜集到的数据，系统可进行全面汇总;通过构建相应的收费管理报表，可对收费票证进行有效管理，并对票证做好核销工作。根据上述，总中心可以通过高层联网进行收费，并实现在线管理。与此同时，还能及时录入记帐凭证，并完成审查、检索、打印以及结帐等诸多业务相关的核算工作,生成不同报表并予输出。

　　(3)路政管理子系统

　　主要包括救援清障管理、路产路权管理,以及路损索赔、稽查等业务过程中的数据信息采集和处理。

　　(4)养护管理子系统

　　认真编制路况分析或者养护计划，并适时做出调整;对施工任务进行管理，对工程进行验收并完成结算操作;对工程数据进行搜集或者处理。

　　(5)工程管理子系统

       该系统的监控和管理对象，基本上以高速路运营阶段中的设计图纸、竣工图、施工稳居按以及政府批文等各类档案资料为主要对象,旨在为运营或者是养护管理部门提供最全面、可靠的资料。

　　2.办公自动化系统

　　以网络为支撑的办公自动化系统，同样也是运营管理信息系统中不能或缺的环节。办公自动化系统，基本上是用于对管理机构平时的办公数据、各类报表等进行传递，或者处理相关公文。如对公司和收费站之间的行政业务进行处理等。系统软件可以自动编制和安排工作流程，根据高速公路当前所面临的办公特点及其主要内容,将管理技术作为关键点,能够完成收文、发文、档案、会　　议以及电子论坛等诸多管理功能，推动管理机构逐步迈向无纸化办公的现代化道路。

　　3.对外服务信息系统

　　该系统,基本上是利用网络来接收和传送对外信息。它不仅能够为社会发布各种各样的信息条文,同时也能够接收其他单位传输的信息。通过对外服务信息系统,高速路段运营商能够自由地向公众发送某些资料，宣传单位的形象，或者是向他们提供气象、交通等各类资料的查询服务。此外，电子商务被引进后，该系统还支撑电子购票、货物托运等便捷服务。

　　四、工程管理信息系统注意事项

　　保证网络系统运行的安全性。网络是虚拟性的，在运行过程中可能遇到各种问题。为此，我们需要维护网络系统应有的安全性。针对系统用户，需设置相应的访问权限，并安装适当的防火墙等技术软件。全面调查各方资源，对资源信息进行优化整合。工程管理信息系统，必然要以领先的技术为支撑。基于此，应不断增强工程管理者自身的素养和技能。唯有如此，整个企业团队的素质才能有所提升，从而发挥工程信息化系统最大的价值。

　　结论：

　　信息技术迈开了发展步伐，通过将计算机技术和管理信息系统之间进行联用,大大提升了信息原有的处理效率,使建设流程变得更加规范。在降低资金和资源消耗的同时，帮助单位间节省了大量的时间。未来，通过增强工程管理信息系统现有的技术水平，促进工程管理信息化、规范化，能够推动交通运输事业和国民经济的快速发展，真正为社会谋福利。