高寒地区、山区、泥泞地区修建路基时都采用较为特殊的方式，以保障公路能因时因地的进行顺利建设，因此这类路基称为特殊路基，特殊路基的“特殊性”在于针对当地自然条件情况作出合理的技术、施工选择。
1、路基工程施工前准备
在进行山区高速公路路基施工前 ，先熟悉公路的有关设计文件 ，在设计交底基础上进行现场核对和施工调查 ;修建生活和工程用房 ，解决好通风、电力和水的供应 ，含修建工程使用的临时便道和便桥以保证施工设备、材料和生活必需品的供应 ，设立必要的安全标志。
2、特殊路基挖方施工技术
针对高速公路合同段内路基存在不同的地质工程特点 ，为此进行特殊合同段内路基开挖时有针对性地采取不同的开挖技术。对于路堑开挖方式 ，结合当地工程的地形、路堑断面以及土石方调配情况确定 。
3、特殊路基填方施工技术
特殊路基工程的碾压方式采取“先轻后重、先慢后快、直线段由边部向中间、曲线段由内侧向外侧”。对于相邻两区段纵向重叠 2m，碾压作业做到无偏压、无死角 ，碾压均匀。对于特殊的路基填筑每层碾压完毕 ，应确保其表面平整且无轮迹。
4、路基沉陷补救施工技术
路基沉陷的主要原因有：路堤填料选择不当、填筑方法不合理、压实度不足、在荷载和水、温度综合作用下而堤身沉陷;原地面为较弱土层，填筑前未经换土或压实不足而产生了地基下沉。比如在地形复杂，土地承载力小的地区，经常为了节省经济开支采用当地碎石充当路堤填料，填充时也没有按照标准的先测量在填充压实的方式进行。
通常是边压实边测量，所以造成了细小的阶段误差，而这些质较为稀松，常常出现沉降问题，因此会对公路路基造成一定的破破坏，具体的解决方式有措施有好多，但综合来看分为三种。第一：换填;第二：加土工格栅，第三：在换填土中加土工格栅。当然如强夯，桩基础等也都是具体的治理方式方式。但一般情况下前3种就够用了。
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特殊路基的种类很多，引起公路路基施工问题的原因也较复杂，上述施工方式只是阐明了针对山区、高原等地区的特殊路基的几种较为普遍的处理方式，因此对于特殊路基的施工防护应当重点放在勘察治理上。
1、重视地质勘察，特殊地区的地质较为复杂，是影响施工的重要因素，比如施工滑坡就是其中的一项重点问题，滑坡的类型又分为许多种，因此重视地质勘查，因地制宜的采取保护措施，是综合治理的前提条件。
2、加强施工质量控制
施工质量控制是防护路基崩塌的重要前提，在控制过程当中，不仅要加强机械设备应用对路基造成的不良损伤，同时还要加强施工顺序以及人员素质等问题，应当对施工过程当中的质量、管理、人员、机械等各个方面进行综合控制，提升路基自身的资粮，从而应对较为复杂的自然环境。
3、加强养护，积极防止病害
在针对特殊地区公路路基的防护时，应当确定“预防为主、修护为辅”的基山区概念，通过日常的养护对山区公路路基进行加固，只有综合性的养护以及开发才是保障山区路基完整的重要前提。
在处理公路特殊路基问题上，不能够仅仅从日常施工的方向去看，我们在重视施工的基础上，要提高建设的稳定性以及预防性，要从多个方面看待这一问题，自然的影响力是公路特殊路基不稳定的基础，人为的施工影响是公路特殊路基事故频发的原因，因此这一问题要从整体的自然因素以及人为因素上分析。
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