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连锁并购后的物流整合

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    连锁药店的六统一中,就有统一配送。统一配送,既可以保证产品来源正宗,又保证并购的连锁中相同品种的集中采购。但跨区域连锁物流整合以降低费用,却是一个无法回避的问题。目前状况是路桥费、汽油费、车辆维修费、人员费用都在上涨,如果物流解决不好,就会成为吞噬利润的老虎。

    一、什么产品需要统一配送

    按照GSP要求,是所有品种都要统一配送的,但实践中是不可能。因此,笔者认为,不是所有的品种都需要统一配送,尤其是跨区域的产品,大路品种、普药、地区域性品种,完全可以地采由当地商业公司供货,因为那里供货产品和价格都差不多,总部制定一个厂家和品种要求,地采,由当地配送型商业替你配送到门店即可。

    只有集采(联采)品种、优势品种、PB产品、独家代理品种、专销品种等需要统一配送;还有把品类发展指数在各地都较高,异地经营几个连锁的这些产品的需求集中采购量就足够大,可以以此与供应商谈判获得大幅度价格优势或者让利,且足以弥补物流费用的品种,才需要统一配送。

    二、依靠第三方物流解决

    笔者以为,如果异地并购的连锁,规模不大,距离较远时,网点较散时,物流整合的方式其实就很简单,那就是依靠社会物流来实现配送,而不必自建物流体系。连锁总部完全可以委托第三方医药物流公司来解决问题。比如南京医药就有20%的药品是靠第三方物流完成的。

    根据社会分工的原理,社会物流具有较高的服务水准、较低的运作成本、较高的工作效率,利用社会物流可以承担仓储、运输、配送、装卸等多项工作。有效利用社会物流就可降低成本。如果操作上没有特殊需要冷链输运的产品,非医药公司的一般的物流公司也都可以考虑使用,以降低成本。

    对于同一个省内的网点配送,笔者早在5-6年前第三终端开发热时提出的解决思路,在广西一些地方实施,取得较好的结果,当时的方案是采取在公路两旁20公里范围内设点,把该点周围的需求,集中到这一个点,然后通知客户去该点拿货,其实地级市以及县级市异地扩张的连锁,完全可以采取1+N模式,在一个县级市或者地级市,搞一个大店,作为物流转换基地,到该基地后在转配送,或者通知门店来取货。尽管麻烦,但可以大幅度降低物流成本。

    三、自建物流实现物流整合配送

    按照新版GSP要求,自建一个物流中心的投入是相当大的。要解决这个问题,首选要解决连锁的增长模式问题:是在一个地方精耕细作,还是广泛撒网布点?如果经营网点太散,各个网点数量都不够多不够大时,自建物流配送的成本是无法做到划算的。因此应该集中在一个省的一个区域,相地区最好,密集并购与扩张密集布点,在小区域内做大规模,称王称霸。同时这样做,物流配送成本就会相对降低,且配送也会及时和到位。因此自建物流问题,笔者认为这不仅是个物流整合问题,更是一个扩张战略与扩张模式问题。

    四、总部批量采购,厂商异地供货

    要就是在连锁总部设虚拟仓库。由总部统一进仓和配送,可能会产生厂家最为担心的串货问题。为解决这一问题并降低物流成本,可以统计异地连锁药店各产品年销量,在总部统一采购,然后把各地连锁药店的要货量传给厂家,通知厂家在各地的办事处就地供货。这样发生的只是通讯费,物流费用由厂家负责,厂家只要能控制串货也乐于配合。比如目前海王许多量大的联采品种,就是这样运作的。

发布:2007-06-29 11:35    编辑:泛普软件 · xiaona    [打印此页]    [关闭]
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