章瑞平：与大相比，一嗨更注重壮

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

    二手车业务永远不会成为公司的核心，预计半年时间内采购6000台新车投放全国市场

    理财周报记者 王丹妮

    人物：一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平

    采访：理财周报中国汽车金融实验室研究员 王丹妮

    毕业于复旦大学计算机系的章瑞平，在赴美留学攻读加州州立大学计算机研究生后，从事汽车调度系统软件的开发，其与合伙人成立的公司是全美领先的车辆调度系统供应商之一。

    凭借着在车辆调度方面多年的操作经验以及对中国租车市场发展前景的正确判断，2006年，章瑞平在上海开创了连锁租车服务公司――上海一嗨汽车租赁有限公司，它也是中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业。如今，一嗨租车已成为中国租车市场数一数二的知名大企业。

    在对手快速扩张，大规模建门店以及便捷店的当下，一嗨租车却坚持“轻门店、重网络”的发展策略。究竟，这位学计算机出身的海归，是如何管理这家汽车租赁公司的？他又如何判断未来5年中国的租车市场？

    今天，理财周报中国汽车金融实验室研究员带您走近一嗨租车董事长兼CEO章瑞平。

    到2012年年底车辆总数增加一倍

    我们会根据中央数据中心的数据和一线调研团队的调研信息来分析和制定我们的综合发展策略，而不是先盲目的追求规模。

    理财周报：目前一嗨租车的业务类别主要有哪些？

    章瑞平：目前一嗨的主营业务有中高端企业包车服务，还有针对大众市场的个人自驾服务。同时，我们还可根据用户的实际需求，定制化个性租车服务。

    理财周报：在这几大板块中，主营业务是哪块？

    章瑞平：早期，中高端的企业包车在总体业务中所占份额比较高，但随着08年以来个人自驾业务的快速发展，现在自驾市场所占的总体比重已逐步超过高端业务，并占据大部分的份额。这点和国外成熟市场的发展规律相似。个人市场虽然订单看似比较零散，但由于其潜在基数庞大，所以相信未来国内市场中，个人市场将会占据主流。但是一嗨会根据市场的真实反馈，以及用户的需求随时做相应的调整。

    理财周报：2012年一嗨租车总业绩如何？相比2011年同比增长了多少？

    章瑞平：租车在目前的中国，是一个重资产、高投入、慢产出的新兴服务业，同时，汽车还是一项贬值率很高的消耗型资产。如果企业不能根据真实市场成长规律及速率去增加车辆，就会面临大量资产闲置贬值同时发生的情况，这对于任何一家正常的租车企业来说都是很危险的。

    2012年相对前几年我们的总体业务有了较大的提高，这一方面是基于公司车队规模的增加，到2012年年底，总计相较2011年车辆总数大体增加了一倍左右。同时，也得益于2012年租车市场的快速发展。

    理财周报：您刚才说了车辆规模。其实渠道对于服务业来说，也是十分重要的，请介绍一下你们一嗨租车的渠道情况以及未来的渠道规划。

    章瑞平：就像前面说到的，汽车租赁在国内还属于新兴服务业，不仅前期投入高，且后期综合精细化管理更是尤为重要。所以，我们的扩张一直严格依照数据及前线调研人员提供的信息，进行综合分析后再稳中有快的进行。与“大”相比，我们更重视“壮”，也就是健康。

    我们会根据中央数据中心的数据和一线调研团队的调研信息来分析和制定我们的综合发展策略，而不是先盲目的追求规模。比如，我们某个城市要开一家新的门店，而我们则会根据周边城市的数据来筛选优先配给的车型、品牌，甚至是颜色等。后期根据实际发展的数据，再来决定车辆、车型的配给调整，以及是否在周边发展虚拟网点。

    如果虚拟点的业务量增加到一定量级，我们就会把虚拟点升级成为实体店。相反，我们也会把实体店变为虚拟点。租车不同于传统零售业，用户对于门店的刚性需求并没有特别的强烈，只要提车方便即可。所以，后期，我们依然会依照“数据驱动”的策略，来逐步的发展和扩张我们的直接渠道。