方便面行业：战略创新是出路

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    今年以来，以白象为首的以生产中低价产品为主的方便面生产企业，连续三次在行业内部会议上公开向康师傅发难，指责康师傅买断货架和特定销售渠道，垄断市场、排斥竞争对手，以及通过“福满多”的亏损经营，打击中低价方便面企业的行为。据相关报道，康师傅公关部负责人回应称：“康师傅的市场地位和市场份额是多年来苦心经营的成果，我们并没有垄断市场，也不存在利用旗下‘福满多’品牌搞低价竞争的情形。”除此正面回应外，康师傅已经悄无声息的在运作“非油炸”了，稳做方便面头把交椅的康师傅涉足“非油炸”，本已因竞争激烈而变得暗无天日的方便面行业，更令人琢磨不透，笔者相信，方便面各企业都会异口同声地发问：这个行业的出路到底在哪里？

    方便面行业路在何方？

    毋容置疑，战略制胜是企业制胜的法宝。方便面行业的战略营销模式决定着整个行业的发展态势，企业发展应站在更高的战略高度上，应该注意根据竞争态势不断调整自身的营销模式，品类创新、管理升级、技术革新、细分市场等成为了行业营销模式调整和提升的突破口。

    方便面作为一个市场集中度高、行业竞争白热化的行业，曾经经历了辉煌的发展期，经过多年的积累和运作，各大品牌已经形成了自己独特的价值主张和智慧结晶，老百姓已经耳熟能详：康师傅的“味”、今麦郎的“弹面、直面”、白象的“大骨”、统一的“创意才有味”、斯美特的“思圆圆面饼”、新锦丰的“味之家汤馆”等。

    面对复杂多变的市场环境，各企业深知，过去的积累和荣誉只能代表过去，只有求破、求立、求新、求变、才能求得更大的发展。如果把方便面行业比做一辆汽车的话，行业环境就犹如路况，各企业的战略机制犹如汽车的装置。品类创新是车的动力，技术革新是车的左轮，管理升级是车的右轮，而细分市场是车的多媒体，企业决策者就是驾驶员，共同的路况，相同的装置构造，相同的驾驶位置；不同的装置配件，不同的驾驶员，不同的驾驶心态，孰快孰慢？取决于各企业战略营销模式的调整效果。

    近两年，方便面各企业均在对自己的战略作或大或小的调整，概括起来基本上有以下四大方面：

    品类创新是行业战略创新的动力装置

    方便面行业每一次创新的推动主要是从品类创新开始的。

    细细总结，目前各企业已经积累和沉淀的行业创新均属于品类创新，康师傅的“味”、今麦郎的“弹面”、白象的“大骨”等。不难发现，方便面的核心价值均是通过产品品类的挖掘才得以体现，笔者认为，未来方便面各企业依然会从各个角度不断地进行品类创新.

    近年来，行业中最典型的品类创新案例，当属白象集团的“大骨面”。自从康师傅的“红烧牛肉面”红遍大江南北之后，方便面各企业纷纷效仿跟进，红烧牛肉面几乎成了方便面行业的代名词，然而白象集团在2004年寻找到“大骨面”品类后，从而成就了白象“中价（一元面）为王”的战略思想，使白象的整体经营战略得以大幅度提升，从而让白象坐稳了行业第三的交椅。其实，华龙集团推出的超值的“一元王”就是想打击白象“中价（一元面）”的市场地位，但无论如何，华龙集团的“一元王”只能算作一个策略产品，用“一元王”这个名称表达做到“一元为王”的心意，但是已很难撼动因为品类创新而制胜的“大骨面”。

于是，曾经给白象“大骨面”推广上市最大阻力的小“今野拉面”又不得已浮出了水面。

    有数据显示，近两年中国方便面销量每年都以4%的速度在下跌，但是销售额却保持增长态势。销量下降，销售额却未降，从数字直观来分析，下降的销量是在低价领域，增量的部分是在中高价领域。升降数字的背后，是消费者需求的升降。换言之，消费者对低价产品的需求减少了，对中高价产品的需求增多了。