驾校培训应增加车内逃生技巧
进入汽车社会，也意味着进入风险社会。没有人想去主动惹风险，但谁能保证风险不敲门?当风险发生时，掌握一点逃生技巧，准备一些应急产品，关键时候就会多一分安全。可就目前情况来看，一方面，社会对这方面的认知还不够，另一方面驾校对这块的重视还不够。
61年一遇的特大暴雨造成北京境内共37人死亡，7人失踪，《阿阿熊》杂志社社长丁志健是其中一个遇难者。丁志健想尽办法自救，还用头去撞玻璃;但头都撞破了，也没有撞开。后来妻子提醒他拿锤子砸，但丁志健已经没有力气了。
如果丁志健有一点准备，车上配备逃生锤，有一点逃生技巧，用锤子猛砸车窗玻璃，或许就没有后来的悲剧了。如果所有危急之中打不开车门的人，都有一点车内逃生技巧，估计悲剧会少得多。这暴露出一个严重问题，人们的车内逃生技巧很缺乏。
当风险发生时，如果掌握一点车内逃生技巧，会避免多少悲剧发生?可就目前情况来看，一方面，社会对这方面的研究还不够;另一方面，人们对有限的知识也掌握得不够。
泛普员工工资管理系统认为就当前的现实来看，可以把车内逃生纳入驾校培训。驾校不仅应该传授驾驶技巧、文明驾车，还应该让受训人熟练掌握各种应急情况处理方法 ，在突发事件来临时学会机智应对。驾校可以预设汽车被淹、汽车起火等场景，模拟在紧急情况下割安全带、砸车玻璃等行为。这种逃生技巧训练也许一辈子用不上，但一旦用上了挽救的就是生命。这或许增加了驾校培训的难度，但这种麻烦是应对汽车社会的必答题。
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