轨道交通行业应用工程项目管理系统的优点

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　　今后，国内城市轨道交通建设的发展将会进入到一个更加理性、更加成熟的时期。因此，有必要对城市轨道交通工程建设的发展趋势和管理予以足够的关注和重视。城市轨道交通具有安全、准时、快捷、舒适、环保等优点，已成为解决城市交通问题的根本途径。因此，城市轨道交通工程在我国起步虽然较晚，但发展却非常迅速。

　　一、轨道交通行业的现状及发展趋势

　　1、城市轨道交通建设投资持续增长，随着我国城市建设脚步的加快，大城市逐渐涌现，我国对于城市轨道交通的投资投入也逐渐加大。据统计，2015-2020年，我国城市轨道交通建设投资额逐年递增，2020年全年，城轨建设投资额为6286亿元，同比增长5.49%。其中，车辆购置完成投资426.9亿元，占比6.8%。

　　2、城市轨道交通投资成果丰盛，我国城市轨道交通建设速度较快，城市轨道交通线路和总长度快速增长。2015-2020年，我国城市轨道交通运营线路长度和运营线路数量均呈现逐年递增趋势，2020年我国城市轨道交通运营线路233条，比2019年增加43条;运营线路长度为7545.5公里，同比增长22.25%。

　　2021年上半年，中国内地累计有49个城市投运城轨交通线路8448.67公里，新增运营线路18条。

　　3、财政资金成投资主要资金来源，从资金来源上看，城市轨道的资金来源有四块：建设基金、折旧、贷款与其他。贷款融资仍较为紧张，但是债券融资“红线”已经突破，融资渠道拓宽，完成投资计划的资金压力并不大。

　　国家对申请建设轨道交通的城市的财政实力有硬性要求，这为轨道交通建设资金的支付提供了最基本保障。从投资总额/财政收入总额这一指标来看，地方政府财政充裕，若有适量土地出让收入用于轨道交通建设，并配合一定的债务融资，多数城市不会有太大财政压力。

　　此外，多个城市尝试PPP、BOT、BT以及“轨道+土地”等新的投融资模式，资金来源日趋多样化，有效减轻财政压力。

　　4、城轨土木建设是资金主要用途，以地铁为例，城市轨道交通建设主要可以分为土木工程建设和以机车购置、信号系统建设为主的机电设备建设。其中土木工程费用在地铁建设费用中占比达到70%，主要用于车站建设和区间线路建设;车辆、信号、自动售检票系统等机电设备投资建设占比30%。

　　以北京地铁4号线为例，其建设投资154亿元，其中107亿元用于土建工程的投资建设;47亿元用于机电设备投资建设。

　　二、泛普软件工程项目管理系统对轨道交通行业的优点

　　1、三维渲染，宣传展示。

　　技术具有自动计算工程量的优势，可为项目管理提供数据信息支持。故而利用三维渲染动画，建立模型，给呈现更直观、现实的视觉宣传，提高准确性与管理效率。

　　2、精确计划，减少浪费。

　　目前，诸多施工企业未能实现精细化管理，与准确获得精细化的工程数据紧密相关，个人经验判断现象相较普遍。利用技术，能够为成本控制提供技术支持，实现限制采摘，从而减少不必要的资源浪费。

　　3、多算对比，有效管控。

　　及时获取相关工程资料，大力提供数据支持，有助于有效提升项目管理的核心竞争力。通过数据库，便于快速采集工程项目的基本信息，包括时间点、项目价格、合同消费等内容，从而直观呈现项目运营利润、分包单位价格控制等情况，从而有效控制项目的投资风险，提高项目投资风险管理水平。

　　4、虚拟施工，强化协同。

　　通过技术，可以使三维可视化与时间维度的基本功能得以实现。利用技术，模拟虚拟施工，对比施工计划于实际进展情况，强化施工中的协作能力，有助于降低施工质量和安全问题、减少返工和整改次数。

　　综合来看，对于城市轨道交通项目而言，基于技术的项目管理模式应用于实践操作中，既能优化项目进度计划与施工方案，也能提高对建设工程全生命周期管理水平，对缩短整个项目的工期、提高项目管理效率等各方面起到了至关重要的作用。具体而言，构建数据模型，直观掌握和控制项目管理方案;基于技术的施工动态模拟，便于有效发现施工阶段可能出现的问题，从而实施精细化管理;通过利用技术，实现项目基础模型的“可视化”，突出虚拟现实等技术的作用，为项目运营维护工作提供数据和技术支持。