2010年一级建造师《市政工程》：隧道锚喷暗挖施工

　　四、隧道锚喷暗挖施工：

　　（一）隧道开挖：

　　1、隧道开挖应连续进行，每次开挖长度应严格按照设计要求、土质情况确定。严格控制超挖量。停止掘进时，对不稳定的围岩应采取临时封堵或支护措施。

　　2、同一隧道内相对开挖（非爆破方法）的两开挖面距离为2 倍洞跨且不小于10m 时，一端应停止掘进，并保持开挖面稳定。

　　3、两条平行隧道（含导洞）相距小于1 倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于15m .

　　4、隧道内应加强通风，在有瓦斯的隧道内进行爆破作业必须遵守现行《 煤矿安全规程》 的有关规定。

　　（二）隧道喷射混凝上初期支护：

　　1、隧道在稳定岩体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面不宜大于5m；在不稳定岩土体中，支护必须紧跟土方开挖工序。

　　2、钢筋格栅拱架就位后．必须支撑稳固，及时按设计要求焊（栓）连接成稳定整体。

　　3、初期支护应预埋注浆呀，结构完成后，及时注浆加固，填充注浆滞后开挖面距离不得大于5m .

　　（三）隧道超前导管与管棚：

　　1、围岩自稳时间小于支护完成时间的地段，应根据地质条件、开挖方式、进度要求、使用机械情况，对围岩采取锚杆或小导管超前支护、小导管周边注浆等安全技术措施，当围岩整体稳定难以控制或上部有特殊要求可采用管栩支护。

　　2、钻孔中遇到障碍，必须停止钻进作业，待采取措施，并确认安全后，方可继续钻进，严禁强行钻进。

　　（四）现浇混凝土二次衬砌：

　　1、现浇混凝土二次衬砌在隧道初期支护变形稳定后进行。初期支护临时支撑的拆除严格按设计要求分段进行。

　　2、二次衬砌钢筋绑扎中，钢筋骨架呈不稳定状态时，必须设临时支撑架。钢筋骨架未形成整体且稳定前，严禁拆除临时支撑架。

　　3、二次衬砌模板及其支撑体系应进行施工设计。其强度、刚度、稳定性应满足施工阶段荷载的要求，并制订支设、移动、拆除作业的安全技术措施．模板及其支撑体系支设完成后，应进行检查、验收，确认合格并形成文件后，方可浇筑混凝上。

　　4、使用模板台车和滑模时，应进行专项设计，规定相应的安全操作细则。

　　5、浇注侧墙和拱部混凝土应自两侧拱脚开始，对称进行。每仓端部和浇筑口封堵模板必须安装牢固，不得漏浆。作业中应配备模板工监护模板，发现位移或变形，必须立即停止浇筑，经修理、加固，确认安全后．方可恢复作业。

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