2010年一级建造师考试《市政公用工程》小抄总结（27）

　　无机结合料稳定基层的质量控制措施：

　　一、石灰稳定土基层：

　　1、宜采用塑性指数10-15 的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4 的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%；宜用1-3 级的新灰，石灰的技术指标应符合规范要求，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2-3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于1cm ；水应符合《混凝土拌合用水标准》的规定。宜使用饮用水或不含油类等杂质的清洁中性水（pH 值为6-8 ）。

　　2、石灰土配合比设计应准确。通过配合比设计确定最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量，达到设计要求的7d 无侧限抗压强度的要求。

　　3、石灰土拌合应严格执行配合比设计，并根据原材料的含水量变化及时调整拌合用水量，拌合应均匀，石灰土应过筛。摊铺时控制虚铺厚度，确保基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层要求一致。碾压时压实厚度与碾压机具相适应，含水量宜在最佳含水量的士2 个百分点范围内，以满足压实度的要求。严禁用薄层贴补的办法找平。石灰土应湿养，养生期不宜少于7d .养生期应封闭交通。

　　二、水泥稳定土基层：

　　1、应采用初凝时间应大于3h ，终凝时间不小于6h 的32.5 级、42.5 级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3 个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。宜选用粗粒上、中粒土，土的均匀系数不得小于5 ，宜大于10 ，塑性指数宜为10-17 .级配碎石、砂砾，未筛分碎石、碎石土、砾石和煤歼石、粒状矿渣等材料均可做粒料原材；用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm ；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm ；次干路及以下道路不得超过53mm .各种粒料，应按其自然级配状况，经人工调整使其符合规范要求。碎石、砾石、煤歼石等的压碎值：城市快速路、主干路基层与底基层不得大于30 % ；其他道路基层不得大于30%，底基层不得大于35%。集料中有机质含量不得超过2 % ；集料中硫酸盐含最不得超过0.25 % ；水的要求同石灰稳定土基层。

　　2、水泥稳定土的配合比设计要符合设计与规范要求。集中拌合水泥稳定土类材料时集料应过筛，级配符合设计要求；混合料配合比符合要求，计量准确、含水量符合施工要求且拌合均匀。运输时，应采取措施防止水分损失。施工前应通过试验确定压实系数。宜采用专用摊铺机械摊铺。水泥稳定土类材料自拌合至摊铺完成。不得超过3h .分层摊铺时，应在下层养护7d 后。方可摊铺上层材料。水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。宜采用洒水养护。保持湿润。常温下成活后应经7d 养护，方可在其上铺路面层。其余摊铺、碾压要求、接缝处理可参见上述石灰稳定土施工质量控制措施。

　　三、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）：

　　1 。石灰要求同石灰稳定土。粉煤灰化学成份的sio2、Al2o3和Fe2O3总量宜大于70 % ；在温度为700℃ 的烧失量宜小于或等于10％。细度应满足比表面积宜大于2500c㎡/ g ，或90%通过0.3mm 筛孔，70%通过0.075mm 筛孔。砂砾应经破碎、筛分，级配符合规范要求，破碎砂砾中最大粒径不得大于37.5mm .水的要求同前。

　　2、石灰、粉煤灰、砂砾（碎石）配合比设计应遵守设计与规范要求。

　　3、混合料应由拌合厂集中拌制，宜采用强制式拌合机拌制，拌制石灰粉煤灰砂砾应做延迟时间试验，确定混合料在贮存场（仓）存放时间及现场完成作业时间。混合料在摊铺前其含水量宜为最佳含水量土2 个百分点。摊铺中发生粗、细集料离析，应及时翻拌。碾压的要求同前。养护时应在潮湿状态下养护。养护期视季节而定，常温下不宜少于7d .采用洒水养护时，应及时洒水，保持混合料湿润；采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撤嵌丁料。养护期间宜封闭交通。需通行的机动车辆应限速，严禁履带车辆通行。石灰工业废渣稳定砂砾（碎石）基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、7d 无侧限抗压强度等。

　　沥青混合料面层施工质量控制要求：沥青混合料面层施工外观质量要求是：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t 以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺。不得有积水现象。质量检测项目是压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。《 沥青路面施工及验收规范》规定：施工过程中，沥青混合料路面工程质量应检查外观、接缝、施工温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验指标、压实度等，同时还应控制厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等外形尺寸。在交工检验、验收阶段，城市道路沥青混合料路面应检查面层总厚度、上面层厚度、平整度（标准差。值）、宽度、纵断面高程、横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉值等。抗滑表层还应检查构造深度、摩擦系数（摆值）等。城市主干路、快速路的平整度采用3m 平整度仪测得。施工质量最低应满足规范要求，如建设方对某项工程有特殊的更高要求，则施工方一定要做到。注意压实度测定中标准密度的确定，城市主干路、快速路的沥青混全料面层，交工检查验收阶段的压实度代表值应达到试验室马歇尔试验密度的96％或试验路钻孔芯样密度的98％。《 公路工程质量检验评定标准》规定：沥青混合料面层每日应做沥青混合料的矿料级配、沥青含址、马歇尔稳定度等试验，合格率应不小于90％。压实度为关键实测项目，各等级公路均应达到试验室马歇尔密度的96 % ，或试验段密度的98%，或最大理论密度的92％。其合格率不得低于90% 。对平整度，高速公路、一级公路（相当于城市主干路、快速路），应达到1.2mm ，其他公路（相当于城市一般道路）。应达到2.5mm.。

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