钢结构摩天大楼高效施工新技术（一）

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       行走在世界各地，鳞次栉比的摩天大楼越来越多，外观迥异的高楼大厦为城市增添了美丽的风景。在中国，建筑的高度也在不断攀升，因各种不可预测的因素给施工单位带来的难度也在不断增大。中建钢构有限公司设计院院长、广东省钢结构协会秘书长陈振明等撰写的《钢结构摩天大楼高效施工新技术》重点介绍了中建钢构有限公司在深圳平安金融中心、广州东塔施工时采用新技术后减少施工现场塔吊设备投入、劳动人工降低等优势，敬请关注。——编者

       一、前言

       为了有效地缓解城市空间压力和提高城市空间利用率，越来越多的摩天大楼拔地而起，根据目前CTBUH（世界高层都市建筑学会）收录的数据显示，世界上已建成和正在建设的400米以上摩天大楼共44座，其中正在建设的沙特阿拉伯“王国大厦”设计高度已经突破1000米，与此同时，仍有一大批摩天大楼已处在规划阶段。

       钢结构摩天大楼一般都具备结构新颖、节点复杂、技术要求高、吊装及焊接与连接工程量大、危险性大、安全防护困难等特点，毋庸置疑，建筑高度越高，施工难度就越大，工期就越长。而在摩天大楼的建设方面，业主单位由于投资回报的考虑，通常又将工期因素作为一项重要的考核指标。在摩天大楼垂直方向无法实现多点同时施工的情况下，充分利用好塔吊工作时间对加快工程建设工期至关重要。

       二、外挂自爬升塔吊支承架悬挂拆卸施工技术

       1.技术背景

       摩天大楼常用的结构主要有高层钢结构、高层混凝土结构和高层钢—混凝土组合结构，而高层钢—混凝土组合结构常用的体系主要有框架—筒体结构体系、巨型柱框架—核心筒结构体系、筒中筒结构体系以及其它新型结构体系。在施工的过程中，因大部分材料、构件都需要由塔吊从地面运转至高空，所以，塔吊作为最主要的垂直运输设备直接制约着工程的施工进度。

       当前，摩天大楼施工现场一般配备2 4台大型动臂式塔吊，采取简支或悬挑的方式布置在核心筒内或挂于核心筒外。由于塔吊产生的竖向荷载及水平荷载都很大，与之配套的塔吊支承架也具有体积大、构件重、节点多、结构复杂等特点。在外挂自爬升塔吊支承架的拆卸方面，国内外一般采用邻边塔吊相互配合的方式进行，但其工艺复杂、施工效率低。因此，如何提高支承架拆卸、周转速度，对保证施工整体进度具有重要意义。

       2.技术主要内容

       第一，外挂自爬升塔吊爬升原理。外挂自爬升塔吊的爬升原理是采用特定的外挂爬升系统将塔吊附着于核心筒外壁上，一套外挂爬升系统由3道支承架组成，塔吊正常作业时由两道支承架共同作业，塔吊爬升过程则由3道支承架交替作业。塔吊的自爬升主要利用的是塔吊下部标准节内置的液压油缸和特制的钢爬梯，通过爬升爪的自锁、液压油缸的交替顶升和缩缸使塔吊向上爬升。

       第二，支承架受力特点。塔吊工作状态时，下道支承主要承受塔吊自重，上道支承和下道支承一起平衡吊臂及吊重，以水平反力为主。完成每次的塔吊爬升动作后，仅承受水平力的上道支承又转为下道支承承受塔吊自重和水平力。

       第三，支承架悬挂转移。塔吊支承架悬挂转移的思路是采用特制的索具将A榀支承架连接在C榀支承架上。索具端头设置有捯链，通过捯链，将A榀支承架整体提升并脱离核心筒的约束，再将组成支承架的两个三角框调平后拆开，实现拆卸的目的；拆卸后，支承架继续由索具悬挂，等待周转。因为塔吊支承架的重量不到塔吊自重的15%，所以将待转移的支承架悬挂在仅承受水平力的上道支承架上，对于塔吊支承结构的安全没有影响。（待续）