高寒地区采用CRTSI型无砟轨道技术
本报讯 近日，牡绥铁路扩能改造工程绥阳双线隧道CRTSI型双块式无砟轨道试验段，通过了中国铁路总公司工管中心专家组的评估，工程由中铁二十三局二公司施工。这是我国在北纬45°高寒地区首次采用该项施工技术，标志着牡绥铁路无砟轨道铺设施工全面展开，为确保2015年底全线开通运营奠定了坚实的基础。
牡绥铁路地处高寒地区，温差大、客货共用，是东北严寒地区第一次采用CRTSI型双块式无砟轨道施工，意义重大。据悉，按照设计要求牡绥铁路工程仅在长度超过6公里的4座隧道内铺设双块式无砟轨道。此次评估的CRTS型双块式无砟轨道首项工程选在绥阳双线隧道中部左线上，施工范围DK494+426～DK495+426，轨道板施工全长1公里。其中，直线段500米，缓和曲线120米，圆曲线380米。采用CRTS型双块式无砟轨道，结构组成自上而下分别为60千克/米钢轨、WJ-8A型弹性扣件、SK-2型双块式轨枕、混凝土道床板，选用轨排框架式工装。
今后，项目部将进一步完善和优化设计，细化关键工序的工艺标准和作业指导书，确保无砟轨道施工质量，为高寒地区CRTSI型双块式无砟轨道施工积累经验。
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