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泥水盾构精确控制沉降

本报讯在北京站至北京西站铁路地下直径线施工中，中铁隧道集团坚持科技创新，攻克了沉降精确控制技术。

北京铁路地下直径线沿线建筑物、构筑物密集，下穿地铁2号线，有4公里区段与其平行，最近距离仅1.7米，还要下穿地铁4号线宣武门站。穿越北京三大地铁干线而不能干扰其运营，敏感地段沉降要控制在3毫米以内，这对重达1600吨的盾构机来说，标准近乎苛刻。

气垫式泥水平衡盾构掘进时，首先用一定压力使高黏度泥浆充满刀盘前方和盾体周围，随着刀盘转动刀具切削岩土，泥浆无孔不入地堵住地层空隙，在被切削地层的表面形成一层泥膜。在有压泥浆支撑下，泥浆始终“无微不至”地支撑着地层，保护作业空间的安全。

与此同时，气垫舱内的泥浆被压缩空气精确地控制着，压力可精确到每平方厘米0.1公斤，从而使不同环境下的沉降实现精确控制。泥水压力和气垫压力，由技术人员针对不同环境根据有效计算模型确定，有效计算模型则由项目部和同济大学技术人员联合攻关确定。同时，项目部技术人员还及时在掘进过程中对管片背后的空隙进行同步回填注浆和二次加强注浆。加之作业面上部、中部和底部都安装了感应测量装置，盾构施工对沉降精确控制变得游刃有余。

发布：2007-07-10 11:43 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

泥水盾构精确控制沉降

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