高速公路隧道沥青路面环保型铺筑技术诞生记

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

　　铺筑绿色隧道

　　——广西路桥建设有限公司高速公路隧道沥青路面环保型铺筑技术诞生记

高速公路路面工程筑施工

　　日前，广西路桥建设有限公司承担的广西交通科技项目《高速公路隧道沥青路面环保型铺筑技术研究》顺利通过广西交通运输厅验收。该项目研究提炼的环保型隧道沥青路面铺筑技术，不仅能节约燃油消耗和降低有害气体排放，还可延长隧道沥青路面的使用寿命，经济社会环保效益显著，其研究成果在广西乃至国内创下了多项历史第一。

　　科研目光投向环保

　　广西地处“岭南”，属山岭丘陵地形，在高速公路的建设中不可避免地要修筑诸多隧道。在隧道修建中，一方面路面铺筑质量直接影响到车辆的行驶质量及道路的通行能力；另一方面在隧道铺设沥青路面时，由于通风性能较差，热拌沥青混凝土施工时产生的浓烟很难迅速排除，这不仅严重影响施工人员的健康，还直接影响隧道路面的施工质量，且由于浓烟在隧道内积聚，造成隧道内局部含氧量过低，对施工机械也会产生不良影响。

　　近年来，随着国内隧道沥青路面铺筑技术的开发研究及国外技术的引进，我国隧道沥青路面铺筑质量得到了较大提高。然而，当前隧道沥青路面铺筑仍然存在着显而易见的问题，主要表现在路面铺筑施工阶段的环境污染问题与通车运行阶段路面结构耐久性的问题。

　　“节约施工成本，减少环境污染，提高产品使用寿命”。奔着这一目标，广西路桥建设有限公司抽调技术骨干，成立项目科研团队展开了立项研究工作。为确保科研工作的顺利开展，该项目将重庆鹏方路面工程技术研究院、广西大学定为协作单位，吸收了相关技术人才参与进来。同时，依托广西宜州至河池高速公路路面工程№A合同段展开技术攻关。

　　创下国内多项第一

　　从2009年9月正式组建科研团队到2012年5月科研项目全面结题收官，在历时两年多的时间里，科研团队完成了1000余项试验研究，取得了一批科研成果，在相应领域内创下国内多项第一。

　　在对高强环保型结合料、高强环保型沥青混合料、层间粘接材料进行开发（或选择），以及对隧道沥青路面结构组合设计、隧道耐久沥青路面典型铺装结构、隧道通风技术进行研究后，2011年初，科研团队完成了广西第一个隧道沥青路面环保型施工方案并在广西宜州至河池高速公路路面工程№A合同段展开实验性铺筑。同时，科研团队通过比较论证，择优确定了成本低、性能更好的自主开发的降温降粘材料F2及AMP-HB二阶反应型环保防水粘结材料。

　　今年3月，科研项目完成了应用实施阶段的试验路铺筑施工，经过环保施工效果观测及隧道路面路用性能检测，国内第一段近400米长的环保型隧道沥青路面实体工程的铺筑取得圆满成功。4月份，通过对隧道沥青路面环保型铺筑技术试验路施工工艺总结及对隧道沥青路面环保施工技术标准分析，国内第一份《高速公路隧道沥青路面环保型铺筑施工技术指南》诞生。该指南阐述了施工过程中关键环节管理与控制技术，为施工管理人员提供了简单明了的质量控制标准，为保证隧道沥青路面各个环节的工程质量提供了依据。

　　此外，科研项目还对隧道路面施工通风技术进行了研究，移动式隧道路面施工通风排烟系统技术被国家知识产权局确定为国家级实用新型专利。

　　经济社会效益显著

　　《高速公路隧道沥青路面环保型铺筑技术研究》所开发的新型高强环保型沥青混合料温拌改性材料及其施工技术，能够较好地解决封闭、高温的隧道沥青混凝土施工环境对人体危害较大等问题，使得沥青混合料能够在较低的温度下进行拌和、摊铺及压实，从而降低了燃油消耗量，此项便可节约每吨13元左右的沥青混合料生产成本。同时，该科研技术还可延长隧道沥青路面的使用寿命，提高车辆行驶的舒适性和道路运行的通畅率，减少路面的维修养护费。广西在“十二五”期间将计划新建3000多公里的高速公路，其中大部分将建成沥青路面高速公路，该科研项目研究成果具有广阔的应用前景，其推广应用后产生的经济效益、环保效益和社会效益也将显而易见。

 作者：通讯员/门守波 唐双美