某工业厂房及配套工程施工组织设计153p

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本道路工程施工前应清除地表砼、树根、淤泥、垃圾、杂填土和耕植土等。在地面坡度大于1：5时，挖成1米的台阶，并在台阶表面作向内倾的3%的横坡。回填采用透水性及稳定性好的土质，严禁用淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾等填筑路基。严格控制填筑厚度每次填次厚不大于30㎝，并分层碾压使土质在最佳含水量左右，以保证土路床的设计压实度。在测试土路床回弹模量，其值达规定要求后才能进入下一道工序施工。
二、天然砂砾石基层施工
1、天然砂砾基层施工方案
（1）、天然砂砾石采用自卸车运至施工现场（砂砾石应选用良好的砂砾石材料），并沿道路车道分堆倒在土路床上。利用装载机将砂砾摊铺开，并配合人工对砂砾层进行挂线找平；摊铺砂砾基层时每侧超铺宽50㎝。然后采用15—20T压路机碾压密实，在砂砾石碾压时适当加入一些水，以保证砂砾基层碾压质量。
（2）、 摊铺前，下承层应符合设计及施工要求，并经过弯沉值测试，表面清洁无杂物。
（3）、 对下层中线．纵横断面高程及路幅宽度进行复核测量符合设计要求。
（4）、所用级配砂砾应含水量均匀无粗细颗粒离析现象。然后用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露潜在的不平整。最后利用人工进行整型粗平。使其符合路拱坡度，并用控制边桩检测混合料虚厚。
（5）、 碾压
碾压前需要检验含水量，在碾压的全过程中一直须保持最佳含水量状态，如含水量低，则需洒水增补，含水量过高需晾晒待含水量适当时再进行碾压。
碾压时先用8t压路机由两侧向路中心稳压一、二遍，其后即进行找补，高处铲平，低处添补时一定要创松、湿润、基层压实后均不可贴薄找平。
修整找平后用12t—15t压路机压实，碾压至要求之密度，并无明显轮迹，弯沉值达到检验要求。
三、10cm泥结碎石面层施工
1、主要施工方法
现场不进行拌和。
2、混合料的运输
（1）、采用自卸汽车运送混合料，根据日产量备足汽车以保证所拌和混合料及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。
（2）、运输汽车的车厢要干净，每天收工时要进行清扫和冲洗。
（3）、运距较远时应加覆盖以免混合料水分丢失。
3、混合料的摊铺
（1）、泥结碎石路面在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺碎石，要求碎石大小颗粒均匀分布，厚度一致。碎石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。混合料采用摊铺机进行摊铺。摊铺机一前一后相隔5-10m进行梯队摊铺。前一台摊铺机一侧传感器搭在并沿着基准线，另一侧依着要求的横坡度进行自动摊铺，后一台摊铺机利用小滑撬依据第一幅松铺面走滑撬，另一侧传感器沿基准线控制高程进行施工。
（2）、摊铺机就位启动，摊铺速度按2-4m/min，施工中摊铺机前方应有2辆以上运料车处于等待卸料状态，做到均匀、连续不间断地摊铺混合料。
（3）、摊铺混合料的含水量应大于最佳含水量的1%左右。
（4）、摊铺机就位时的松铺系数约为1.2-1.3要通过试铺段的实际情况，确定该工程的松铺系数以便控制高程在允许偏差以内。操作者在开始摊铺后立即用水准仪测量实铺高程，再根据初铺后的混合料的实际高程偏差进行调整，摊铺工作逐渐进入正常施工。
（5）、设专人对混合料在摊铺过程中石料集中离析现象进行局部点补工作，使混合料表面均匀一致。
4、整形与碾压
（1）、整形
用8吨的双轮压路机排压一遍后，操作者按断面在木桩上挂线量高撒灰点作标记用平地机找粗平，平地机由每侧路边向路中方向进行刮平，需要时再返回刮一遍。用平地机或压路机快速碾压1遍此时留虚高2cm。再一次量高给点平地机找细平留1cm虚高。找平阶段出现局部低洼时，用平地机镐齿或齿耙将表面豁松用新拌混合料找补平整。在找平整形过程中力争只刮不垫严禁在底基层低洼处贴补。
（2）、碾压
①泥结碎石面层施工方法用拌和法、碎石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在碎石层顶上。然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具将路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。过几小时后，再用15t压路机进行收浆碾压1遍后其中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。当混合料处于最佳含水量的+1%时开始碾压，用振动压路机、轮胎压路机进行组合碾压，振动压路机在前轮胎压路机在后，由路边一侧向路中压实，碾压时后轮重叠1/2轮宽一般压2-3遍，轮胎压路机紧跟碾压应重叠一个轮胎宽碾压3-4遍，碾压速度头两遍采用一档，以后用二档速度碾压至规定的压实度。
②该基层在碾压过程中逐渐表面风干，为防止表面边压边松散故在碾压过程中适当洒水补足表面水分散失，宜利用轮胎压路机自喷水功能，边喷水边碾压，以使在碾压过程中混合料表面始终保持湿润。碾压过程中出现的局部弹软采取翻晒、拌和、找平的方法施工。
③底基层路边两侧要多碾压2遍。
④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车以保证混合料层不受破坏。
 （3）、接茬
工作段的搭接部分，采用对接形式。当拌和段完成时预留长2m不进行整形待相邻段拌和时加适当水泥重新拌和以保证接茬的施工质量。
5、养护与交通控制
（1）、碾压完成后的第二天开始养护，本工程采用洒水车洒水养护的方法。每天洒水至少六次以上或视气候条件而定，应始终保持表层潮湿。养护期不宜少于7天。
（2）、在养护期间，除洒水车外应封闭交通，在已经成活的水泥碎石稳定基层地段禁止各种车辆通行，并进行封闭管理。