施工便道施工组织设计42p

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一、本工程的施工便道方案：由于工程历时42个月，施工便道使用时间较长，为确保顺利施工，施工便道定为土路基、泥结碎石路面。考虑到桥位处的地形情况，同时为方便施工。施工便道位置在引桥范围设在路线左侧，在主桥范围设在路线右侧，在路线永久占地界以外。主桥范围的施工施工便道因地势较低，因此路面设计高出原地面70cm，便道结构为底宽8m，顶宽7m，先填筑20cm厚的素土，再填筑35cm的沙砾，最后做15cm的泥结碎石路面。引桥范围的施工便道结构为底宽8m，顶宽7.5m，将原地面清表整平压实后，再填筑35cm的沙砾，最后做15cm的泥结碎石路面。施工便道的临时占地约25亩。
二、混凝土拌合站及箱梁预制场方案：本合同段内拟建两处混凝土拌合站，一个箱梁预制场，安装一台进口60m3/h的拌合站及一台30m3/h的拌合站。引桥工区的混凝土拌合站设置在43#桥台台背路基。外侧对应主线桩号K30+200的箱梁预制场内，箱梁预制场需临时占地20亩，场地按要求进行硬化处理。另外，引桥工区和路基工区的临时设施设在箱梁预制场附近，需临时占地6亩。主桥工区的临时设施设置在主桥桥位右侧永久占地的外侧，对应主线桩号：k29+300。具体位置在与当地有关部门协商后定，主桥工区的拌和站也设置在此。主桥工区拌和站设两台进口60m3/h的拌合站。主桥工区需临时占地30亩，拌和站及钢筋加工场地按要求进行硬化处理。项目经理部总部设在主桥拌合站附近，需临时占地5亩。
三、钢便桥及便涵：根据施工现场的情况，在主桥对应桩号：k28+900 桥位右侧架设钢便桥一座，另外，根据实际情况设置几处圆管便涵。
四、变压器及供电设施：拟在箱梁预制场安装一台500kVA变压器，供预制场及引桥施工用。在主桥工区拌个合站内安装一台630kVA变压器。高压线路跟当地电力部门联系后，按要求架设。钻孔施工钻机用电为各钻机自备发电机。

第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节 施工准备
一、人员、设备进场后，立即协调有关部门和当地政府以便尽快完成“三通一平”工作。
二、试验室建设：根据本工程的特点，除按交通部有关规定进行配置外，我们将重点加强混凝土方面的试验及检测设备和人员配备。采用目前国内最先进的试验及检测设备，如：建电脑控制的恒温蒸养室、试验数据采集、处理微机化。试验室一次性通过上级主管部门的验收，同时进行前期施工的材料检测和
混凝土的试配工作，将相关材料及数据送业主和监理指定的试验室进行平行试验。
三、恢复定线工作：进场后，及时对设计部门提供的导线点、水准点进行复测，并将结果报监理工程师审批后，进行加密控制网。在经监理工程师审批后，进行原地面复测、恢复路线中桩等工作。
四、图纸复核及分项工程施工方案编制：技术人员进场后，由项目总工程师组织技术人员对施工图进行复核，编制分项工程施工方案。经总部审核后，报业主和监理工程师进行审批。审批合格后，进行分项工程的施工。

第二节 路基土方施工
一、工程概况
本标段路基工程主要工程数量为： 清理草皮及表土9600m2；路基土方开挖116902m3；零填挖翻压5800㎡；路基整修56m；引桥k29+970~k30+152.338范围内桥梁墩台回填土方70000m3。
二 、施工方案要点
1、主要施工机械配备：挖掘机2台，推土机2台，装载机1台，平地机1台，自卸车15台，压路机3台。
2、施工计划及总体安排：中标后，立即组织路基施工机械设备进场。前期用1个月左右的时间完成全桥施工场地的平整和施工便道的修筑。从2001年11月初开始进行桥台范围路基的清表和土方开挖，开挖的土方用于填土，多余的废弃到弃土场。计划先将台背至K30+200段路基挖至与桥台标高一致的高度，平整碾压后暂时作为引桥的运梁通道。待引桥箱梁架设完成后继续施工至设计标高。根据施工图要求对应引桥桩号k29+970~k30+153范围内的边沟进行填挖，以便下一步桥梁墩台桩基的施工。填方利用桥台范围部分路基的挖方，在进入冬季施工前完成引桥k29+970~k30+153范围内墩台的填方施工。根据现场地形情况结合引桥施工的需要，靠近C6标预留40米左右的路基挖方暂不施工，以便引桥施工时的通行。路基剩余的挖方具体施工安排根据实际情况进行，初步计划安排在2004年6月份施工完工。
三、 施工方法要点
（一）路基开挖
1、工艺流程图（附后）：
2、施工方法、要点：
1）施工前，先按施工图进行路基中桩、开挖边线放样，布设施工控制点。
2）正式进行施工前，先按报批的施工方案进行试验段的施工，以取得符合实际的施工工艺和质量控制措施，指导施工。
3）表层腐质土用推土机清除，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用。
4）对于土方采用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放；
5）开挖至路床顶标高后，进行平整，并对路床原状土进行必要的翻松和碾压，确保路床以下30cm内的压实度达到95%以上。
6）当因气候条件使挖出外露的材料，无法按照本击实的要求用于填筑路基和碾压时，应停止开挖，直到气候好转。
7）路基开挖后，及时按设计要求对边坡进行防护，挖好排水沟。
（二）路基土方填筑
本工程路基土方填筑主要是指引桥对应桩号K29+970~K30+152.338范围内的右侧边沟的填挖，以便引桥梁墩台桩基和承台的施工。填方利用桥台范围部分路基的挖方。

1、工艺流程图（附后）：
2、施工方法、要点：
1）施工前，先按施工图进行路基中桩、开挖边线放样，布设施工控制点。
2）正式进行施工前，先按报批的施工方案进行试验段的施工，以取得符合实际的施工工艺和质量控制措施，指导施工。

3） 按施工图设计要求测放出各墩台的平面位置和相应的高程，根据现场地形情况按1m左右为一个台阶高度进行施工放样。做好施工前的各项准备工作，报请监理工程师批准后进行施工。
4） 填土的分层厚度不超过20 cm，碾压机械采用钢质光轮压路机和振动压路机。
5） 台阶的开挖和回填自下而上逐层进行，开挖采用人工配合推土机进行。表土用自卸车运到弃土场废弃，回填土采用路基挖方，用推土机摊平后，先用振动压路机碾压。碾压自台阶边缘向内侧进行，碾压轮每次重叠15～20㎝，碾压2～3遍，然后用钢质光轮压路机碾压至设计要求的压实度。
6） 碾压施工时，碾轮外侧距填土边缘不小于20㎝，以防发生溜坡事件；碾压时应特别注意均匀一致，同时控制填土在施时工的含水量在最佳含水量的±2%，不得干压。
7）利用挖方或借方填筑路堤不应有腐植土、冻土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业分层摊铺，每层填土的摊铺宽度，应超出设计宽度50 cm 左右，以保证边坡有足够的压实度。
8）填土高度低于1m时，在原地表清理挖除后将其表面往下翻松25㎝左右，然后整型压实；填土高度低于20㎝和挖方路段，清表后还应向下翻松30㎝左右，然后整型压实。