冲孔桩护壁及降水方案(带计算书)
根据场地地质勘察资料可知，建筑场地位于都江堰市太平街与走马河间，紧邻太平街一侧距拟建地铁约2m，属旧房拆迁场地，交通方便。
建筑场地属岷江I级阶地，拟建场地地形较平坦，地面绝对高程（以孔口标高为准）721.90～722.86m,相对高差0.96米。
场地在区域构造上位于四川盆地成都新生代凹陷的西北边缘与龙门山构造带中南段前缘的过渡部位，无活动断裂通过。
未来的地铁埋深与都江堰·水街8#楼基础埋深相同。规划总建筑面积26702㎡，地上2～6层，地下3层，框架结构，筏板基础，预计基础底板埋深自然地坪下14.0m。设地下室三层。
设计本次喷锚支护（整个基坑范围）施工方案，根据基坑开挖深度，场地周边环境条件及工期要求，由于考虑到基坑的土质结构和基坑开挖深度，本次基坑支护整个基坑采用人工挖孔桩和桩间护支护方案，开挖深度为14.0m。
建筑场地属岷江I级阶地，拟建场地地形较平坦，地面绝对高程（以孔口标高为准）721.90～722.86m,相对高差0.96米。
场地在区域构造上位于四川盆地成都新生代凹陷的西北边缘与龙门山构造带中南段前缘的过渡部位，无活动断裂通过。
未来的地铁埋深与都江堰·水街8#楼基础埋深相同。规划总建筑面积26702㎡，地上2～6层，地下3层，框架结构，筏板基础，预计基础底板埋深自然地坪下14.0m。设地下室三层。
设计本次喷锚支护（整个基坑范围）施工方案，根据基坑开挖深度，场地周边环境条件及工期要求，由于考虑到基坑的土质结构和基坑开挖深度，本次基坑支护整个基坑采用人工挖孔桩和桩间护支护方案，开挖深度为14.0m。
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