基坑开挖引起的地铁隧道变形环境评估
东方路下立交工程位于上海浦东张杨路、东方路、世纪大道多条干道的交汇处，与地铁2号线45°斜交。见图1。基坑开挖导致的土体卸荷必然引起基坑底部土体回弹和周围土体移动，因此开挖施工对下部的地铁隧道变形影响极大，稍一不慎，可能严重威胁地铁运营的安全。而现行标准对地铁隧道的变形要求极其严格， 结构最终绝对位移不能超过20mm， 变形曲线的曲率半径不小于15000m， 相对弯曲不大于1/2500。为保护地铁的正常营运，准确预测基坑开挖引起地铁回弹变形，控制隧道位移成为急需解决的问题。
为了保护运行中的地铁，对基坑开挖引起的对周边环境变形影响进行评估，本文采用有限元数值分析的方法，对基坑开挖引起的地铁变形进行了相关计算，实际监测结果证明该方法进行地铁变形预测是可行的。
为了保护运行中的地铁，对基坑开挖引起的对周边环境变形影响进行评估，本文采用有限元数值分析的方法，对基坑开挖引起的地铁变形进行了相关计算，实际监测结果证明该方法进行地铁变形预测是可行的。
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