某河道清扩施工组织设计66p

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1、工程概况
xx运河、xx河位于xx西南部和江苏北部，为苏鲁两省省界河道，是京杭大运河的一段，也是南水北调东线工程主要输水河道之一，河道兼有防洪、排涝、调水、航运等综合利用功能。
xx运河、xx河北起xx南四湖东南出湖口，南到江苏xx，全长97km。省界以上在xx省境内称为xx运河，省界以下在江苏省境内称为xx河。
省界工程包括xx运河、xx河（台儿庄～大王庙，全长18.799km）干河段续建工程和伊家河整治工程，为整个韩中骆工程的核心。xx运河、xx河（台儿庄～大王庙）段河道续建标准为50年一遇洪水标准，设计流量省界以上为5400m3/s，省界以下为5600m3/s。本工程为xx运河、xx河（台儿庄～大王庙，全长18.799km）干河段续建工程第3标段，主要施工项目包括陶沟河～车夫航道（桩号6+585～9+480）段河道扩挖，开挖土石方量约105万m3。计划工期为24个月。
2、水文气象条件
本工程地处暖温带半湿润区，大陆性气候，具有南北气候过渡特点，四季分明。夏季受亚热带季风的影响。
据1951年～2000年降水资料分析，工程区多年平均降雨量为826.7mm，降水主要发生在年内的6～9月份，多年平均6～9月份降水量为608.9mm，占年降水量的74%，降水量年际变化也很大，最大年降水量为1254.4mm，最小年降水量为475mm，年降水量变化幅度较大。
本区域多年平均气温为14 oC，历年最高气温为39.6 oC，最低气温为-19.20 oC。月平均最高气温一般为28 oC，月平均最低气温为3.5 oC。
工程区常年主导风向为东南风。受季风影响，春季多东南风，夏季多南风，秋季多西风，冬季多东风和东北风。多年平均最大风速为14.2m/s，实测最大风速为19m/s，多年平均风速为2.3m/s，风力最大八级。年平均相对湿度为60%～70%，最大相对湿度在7～8月。
本地区年平均日照时数为2424小时。年平均霜期为157天，初霜期平均在10月27日，最早年在10月12日，终霜期平均在4月3日。年平均无霜期为208天。
3、工程地质条件
招标文件显示本区段属沂沭泗河流域的邳苍片。工程区段河道两侧地势开阔平坦，地面高程21～26m（85国家高程基准），由北向南地势渐低，陶沟河口以下河道弯曲。地貌类型为山前波状冲击平原，其西侧为洼地平原，局部为剥蚀残丘，岩基裸露。
工程区段河道沿线有重粉质壤土层（局部淤泥质土）分布，土质软弱，且局部位置厚度大，对河道边坡稳定不利。河道沿线还分布轻粉质壤土、细砂、砂壤土层等结构松散的少粘性土；含砾中粗沙层沿河部分地段分布在设计河底高程以上，洪水可能引起对河底、岸坡冲刷及开挖时的渗透变形。
工程区河道沿线分布的粘土、粉质粘土层中普遍夹有礓石，局部富集成礓石盘；在设计河底高程以上分布风化基岩，岩性多为石灰岩或砂、页岩。上述诸层礓石含量变化较大，基岩面分布不稳定。
4、对外交通条件
本工程施工区对外交通比较方便。铁路有京沪铁路、陇海铁路横穿xx运河、xx河，并在工程区附近的邳州设站，工程所需大型设备可经铁路运抵火车站，再经公路运达施工现场。
公路有京福高速公路、连霍高速公路、104国道、205国道、307国道、310国道、244省道、徐海公路和邳睢公路等公路为骨干组成的遍及城乡的公路网，基本上可通达施工区段。
5、弃土区及排泥场
本标段施工区间为xx运河、xx河（台儿庄～大王庙）施工段内桩号6+585～9+480段，主要采用河道旱挖及挖泥船水下疏浚，两种施工作业方式。
本标段内桩号6+585～8+976段采用旱挖方式施工，沿左岸堤脚布置6号、7号两个弃土区，用于堆放导流明渠及河道扩挖土方。6号弃土区面积为208.1亩，7号弃土区面积为128.39亩，设计弃土堆高均为6米，总弃土容量为109.13万m3，弃土贴堤脚堆放。
桩号8+976～9+480施工段因导流不便，采用挖泥船开挖完成。该施工段长度较短，开挖量较小，考虑布置一处淤泥排放场。淤泥排放场布置于该段河道右岸堤外，占地面积为205.62亩，设计堆高2.5m，淤泥存放容量26.36万m3，满足本标段淤泥排放要求。