港区航道南侧围堰二期工程施工组织设计152p

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2.2.1工程概述
2.2.1.1 工程地理位置
黄骅港位于河北省渤海湾西南岸，大口河河口外北侧海区。距黄骅市约45km，距沧州市约90km。本工程项目位于沧州渤海新区黄骅港散货港区航道南侧。
2.2.1.2 建设标准及规模
F 标段围堰长度为4214.181m，包括B5-W29’长2282.631m，W29’-W10’长1931.55m，桩号里程为K12+296.17-K16+510.351m。本段围堰胸墙顶高程为6.0m，结构型式均为抛石斜坡堤，外侧采用扭王字块护面。本工程坐标系采用黄骅港港口坐标系，高程零点为黄骅港理论最低潮面。
本工程采用后退式加高方案，将原有的神华北防沙堤作为围堰反压棱体。在神华北防沙堤北侧坡脚线外侧铺设1.0m中粗砂排水垫层，打设塑料排水板，铺设土工布加筋垫层一层、土工格栅一层，铺设碎石垫层0.4m，抛填10～100kg堤心石，内外坡坡度分别为1:2、1:1.5。堤心石外侧设200～300kg块石垫层、4t扭王字块护面。堤心石内侧由内到外依次设置二片石垫层0.8m、混合倒滤层0.8m、土工布倒滤层两层层、模袋混凝土0.4m。堤心石顶部设浆砌块石胸墙，胸墙顶标高+6.0m。堤心石内侧抛填80～150kg块石，顶宽为15m，坡度1:3，顶高程从+1.0m过渡至0.0m。
2.2．2 工程施工特点
2.2.2.1 本工程海域开阔，施工中会受风、浪、流的影响，施工难度大。
2.2..2.2 本工程施工线长、水深、工序交叉多，采取流水作业，各工序的衔接要求紧密，需有较强的全面组织管理能力，因此对施工总体安排和各工序施工工艺、工期要求较高。
2.2.2.3 施工现场同时有多家施工单位作业，施工作业时需与其做好沟通、协调，减少干扰。
2.2.2.4 工程所用主要堤心石料，需从水上运输，水上施工安全隐患较大，需做好全面的安全管理工作。
2.2.2.5 本工程期间经历一个雨季与冬季。冬雨季中施工安全、质量、进度等方面将面临诸多困难。
2.2.2.6 工程区地基土质主要为淤泥和粉质粘土，施工期间围堰沉降难以把握，施工期间应加强沉降观测工作，围堰施工进度、加荷速率应予充分考虑观测的结果。采用薄层多次加荷的施工工艺，减少一次集中加载值，可明显减少瞬时沉降量。但在采用薄层加填荷载时，同样要控制好停荷预压期。
加强稳定和沉降观测，现场施工时应严格控制加荷高度，以尽量避免因抛填产生堤身的坍滑和位移，做到及时发现问题及时处理。
2.2.2.7 本工程防护要求高，施工中应合理安排流水步距，抛填施工宜步步为营，并及时防护，尽量减少风浪损失。当有大风警报时，提前将堤头用扭王子块或大块石全面护起来，避免堤头浪损。
2.2.2.8 围堰工程分级加载，存在波浪超顶越浪问题，其内侧倒滤层易受破坏，施工中应加强防护，并注意倒滤层分级加载处的施工，以保证区的密闭性和吹填土不泄露，当倒滤层遭受风浪破坏作用时及时补填处理。
2.2.3 自然条件
2.2.3.1 气象
工程区域属温带半湿润季风气候区，因为靠近渤海而略具海洋性特征，季风显著，四季分明，春季干燥，易发生春旱，夏季潮湿多雨，秋季秋高气爽，常有秋旱，冬季干燥寒冷，雨雪稀少。
（1）气温
年平均气温：12.2℃；
年平均最高气温：17.3℃；
年平均最低气温：7.8℃；
历年极端最高气温：37.7℃（1981年6月7日）；
历年极端最低气温：-19.5℃（1983年12月30日）；
年日平均气温低于-5℃的天数为71天，低于-10℃的天数为23.8天。