北京：10座地铁站修成后仍“休眠”

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北京轨道交通线网不断加密，美中不足的是，6号线通运门、北运河东，7号线双井、垡头，8号线安德里北街，14号线朝阳公园、高家园，15号线大屯路东、望京东，亦庄线亦庄火车站，在各大新老地铁线路里，仍有十座地铁站暂缓开通，处于“休眠”状态。这也意味着，相当一部分居民眼瞅着地铁从家门口驶过，却无缘便捷出行。

今年的 “两会”上，记者就“休眠”地铁站开通问题，专访了市人大代表、市第十四届人大城市建设环境保护委员会委员、轨道交通建设管理有限公司董事长、党委书记吴宏建。

■现场探访

7号线垡头站 8万人漫漫出行路

垡头站是地铁7号线东部的一个重要站点，位于东四环与五环之间，它的开通时间一直备受周边居民的关注。翠城小区是垡头站周边多个小区中的一个，常住人口和流动人口总和约8.5万人。业主们称，该区域交通非常不便，小区最里面的居民要步行3公里才能到公交站。因此，对于该小区里上班族而言，早高峰也要来得更早更紧张。

居民陈女士称，几年前小区居民得知家门口将建地铁，都非常高兴，一直盼望着地铁赶快开通。直到去年年底7号线开通，沿线很多居民出行便利了，却只有垡头站暂缓开通，“我们大家都特别失落”。

双井站 早高峰挤地铁难盼早日换乘

地铁7号线开通之前，10号线双井站早晚高峰客流就一直居高不下。此前，记者在周一早高峰时段在双井站体验乘坐10号线，结果，4趟车都没能挤上去。直到第5趟车，记者才在身后乘客的“帮助”下挤进车厢。尽管如此，但在记者采访过程中，还是有很多乘客向记者透露了希望7号线双井站早日开通，尽快实现与10号线换乘的心愿。“可能会给双井站带来更大客流压力，但说不定也可以分流10号线压力，最重要的是方便出行。”

多处休眠站 围挡围住暂无开通迹象

除了垡头站、双井站，记者还探访了6号线二期的通运门站、北运河东站以及14号线东段的朝阳公园站(见上图)和8号线安德里北街等处于“休眠”中的地铁站。记者发现，上述多数车站都被围挡拦住，处于施工中。

尤其令乘客困扰的是8号线安德里北街站。8号线号称地下中轴路，打通昌平回龙观到鼓楼在内的中心城区交通要道。早在2012年年底，8号线2期南端开通时，安德里北街站甩站不停车，2013年传出消息要在去年通车，但直至今日，也没有通车消息。记者注意到，该站点的地面设施早已建好。

多站均推进中开通并不遥远

“休眠”地铁站到底什么时候能开通?目前进展如何?“两会”期间，市人大代表吴宏建告诉记者，除了8号线安德里北街站，其他站点都在顺利推进中，尤其是朝阳公园站，年底就可以投入使用。

与周边电子城方案同步

吴宏建称，高家园站最初规划时就是预留车站，在东段开通的时候本就没有考虑开通。“因为要与周边电子城规划整体结合，所以高家园最初设计、施工时，就是要等电子城项目启动的时候同步开通。”目前，站内施工已经完成。等电子城方案确定，才能知道车站出口设在哪儿、从哪儿出来与地面接驳。

年底有望开通

“朝阳公园站没能随着新线一起开通，是因为在车站站体西南有一个大项目，地铁建设项目要与该项目共用施工场地。对方工程没有结束，姚家园路又不能断路施工，所以没能即时开通。”不过，吴宏建透露，目前，该大型项目已经完成。这也意味着，如果进展顺利，朝阳公园今年年底就可以开通。

6月底就能完工开通

吴宏健表示，“休眠”车站其实都已有着落。车站主体已经完全施工完毕，只要周边配套环境具备，即可动工建设出入口。昨日，记者又致电北京城市快轨公司新闻发言人孙河川。对方透露，大屯路东站其实早已经完工，目前正在契合5号线进行换乘通道改造，增加换乘能力。改造工程预计6月底完工，完工后即可开通。

规划新增出入口确保安全

吴宏建表示，安德里北街站开通相对来说需要些时间。“安德里北街站按照设计，出入口和车站其实都已全部完成。长期‘休眠’是因为原来的设计、建设标准是按照老的消防条例进行的，现在有了新的消防条例，原有设计便不符合疏散需求。”吴宏建称，目前正在和规划、消防部门研究按照新规增设出入口，以满足在紧急状况下人员疏散需求。因涉及到乘客的人身安全，所以要特别慎重地去规划和解决。

正研究最佳换乘方案

吴宏建称，因为10号线原本预计2025年才会达到的客流，在开通之初就已实现。之前考虑的换乘方案，在现阶段不太可行。吴宏建透露，交通委目前正在研究新的可行换乘方案，更好地保障乘客出行安全。

仍在与高铁协调

亦庄线的亦庄火车站站则是需要跟京津城际高铁协调，才迟迟未能“醒来”。

近期再次推动拆迁

对于垡头站，吴宏建表示，该站体北侧目前有几栋楼没有拆除，属历史遗留问题。“因为牵扯到一些政策性的把握与沟通，所以区政府也是做了很长时间的工作，近期有望再次推动。”

开通时间暂未确定

需要与周边规划同步进行，开通时间暂时还未确定。

等待接轨大型项目

吴宏建称，6号线二期通运门站和北运河东站这两站是因为周边都有大型项目要建，地铁要与周边项目集合，有效利用空间，方便乘客未来便捷换乘地铁。“也就是说，上述两站都要等到周边规划建设完成才可同步投入使用。”吴宏建表示。