郑州机场主体封顶 多种交通“无缝对接”

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郑州机场

航站楼

“X”形航站楼封顶是老航站楼面积的3倍多近两日，不少从郑州机场经过的乘客，都会有眼前一亮的感觉，雄伟、壮观的“X”形T2航站楼，已经拔地而起，轮廓清晰可见。

昨日，记者来到郑州机场二期工地现场，从远处看，T2航站楼的外部结构已经基本成形，工人们正在加紧施工。“进场单位174家，施工单位61家，设备供应安装单位55家，现场施工工人8000多名。”郑州机场二期指挥部相关人士说。

“目前，T2航站楼混凝土主体工程已经完工。”施工方中建三局相关负责人介绍，截至11月18日，整个航站楼的屋面工程钢结构也已全部安装完成。据他介绍，目前整座航站楼的机电施工已经入场，大约完成了四成左右，包括水电、消防、弱电、暖通等。

他向记者描绘出了T2航站楼建设的时间表，“明年1月，开始精装修，明年7月份左右，完成精装修，明年9月底，航站楼工程施工和装修全部完成。明年10月至12月，综合调试，要接受各种行业验收。”

据了解，航站楼的工程建设可分为几个比较大的节点工程，包括主体工程、屋面系统（包括钢结构和屋面板）、玻璃幕墙系统。目前，T2航站楼的钢结构已经安装完成，屋面板已经安装一半，玻璃幕墙系统已完成一半左右。T2航站楼是个“大块头”，建筑面积达48.5万平方米，是现有航站楼面积的3倍多。就以出发厅来说，面积就有6万平方米左右，大厅有8根大柱子，每根柱子上又连接了4根斜柱子，整个大厅由这32根斜柱子支撑，空间布局大气美观。

T2航站楼的值机岛处于航站楼正中间。尽管出发大厅看起来非常空旷，其实，旅客从值机岛走到最远的值机口，步行距离也都被控制在600米以内。

GTC

城铁地铁“零换乘”规模仅次于上海虹桥

郑州机场二期工程效果图上，有一个外观颇似航天飞机的建筑，这就是综合交通换乘中心（GTC）。这里将是郑州机场未来人流、车流最为密集的区域之一。在这里，地铁、城铁、出租、大巴、公交、私家车等多种交通方式“无缝对接”，乘客不用走出机场便可实现“零换乘”。

记者昨日在GTC施工现场，发现部分主体工程已经完工。据中建五局GTC项目现场工程师余洋介绍，GTC分三块施工，目前，紧挨着航站楼的北区（停车楼），已经封顶，停车楼南区正在加紧施工，年底有望竣工。

“中间是换乘区，目前正在进行转换梁施工。本月月底，10个转换梁有望完工。”余洋说，“届时，地下结构工程将完工，将开始实施地上结构工程，地上部分则有望在12月下旬完成，这将意味着主体完工。”

中建四局技术工程师陈伟告诉记者，GTC中间的换乘区，是未来旅客选择使用各类交通工具的上下车区间。“GTC建筑面积为27万平方米，与国内已建和在建的综合交通换乘中心相比，规模仅次于上海虹桥机场。”陈伟说。