全国共有通用机场建设持续升温

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通用机场建设将迎来黄金时代。

通用机场审批权下放

10月8日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定向地方政府全部或部分下放通用机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。

这意味着建设通用机场，只需要地方许可，这使得各地通用机场规划可能会进一步加码。

对此，中国民航大学机场学院综合交通研究所所长欧阳杰认为，这显然会调动地方发展通用航空的积极性，因为过去通用航空的审批周期很长。

国家行政学院教授、中国行政体制改革研究会秘书长王满传亦持相同观点：通用机场审批下放，会提高地方投资该机场的积极性。

市场缺口大

相关资料显示，各地蜂拥而上，争相规划通用机场建设。广西规划了12个通用机场，江西预备在2020年发展到15个，山东则规划到2030年要达到30个，湖南则规划了20多个。

但是这些可能仍不够，原因是像美国、巴西都有更多的通用航空机场，中国目前的通用机场仍处于起步阶段。

数据显示，截至2010年底，全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个，其中颁证机场及起降场点43个，未颁证机场及起降场点243个，该数字甚至与民航运输机场差不多。

2013年全国共有颁证民航运输机场193个，2020年将达到244个。而美国、巴西有通用机场数千乃至上万个。

此前《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》已经提出要积极发展邮轮游艇旅游、低空飞行旅游，这使得低空旅游业的放开，通用机场的建设，通用飞机的投产，显得迫在眉睫。

各省争相建通用机场

记者获悉，目前各地都在规划通用航空机场，一般省市规划到2020年或2030年都有15-30多个不等的通用机场。

广东省9月29日召开省政府常务会议，审议并原则通过《关于进一步加快广东民航业发展的意见》，提出到2020年，基本形成布局合理的多层次机场体系、四通八达的航空运输网络、高效可靠的服务保障体系、功能显著的通用航空体系和集聚发展的空港经济产业。

这个10月，“通用航空”在四川成了热词。

“最快明年下半年，金堂县占地1800亩、崇州占地400亩的通用机场即可投入使用。”刚成立一个多月的四川宇翔通用航空公司总经理张树伟透露，这两个机场投入约4亿元，目前正在办理前期手续，建成后可进行直升机乃至固定翼的起降。明年上半年，西华通航在自贡建设的通用机场即将交付使用，在巴中、攀枝花建设通用机场的协议也正在签订当中。

记者了解到，内蒙古将继续建设和完善机场等通用航空基础设施，预计2014年底将新增5个通用航空机场，全自治区的民用机场数量也将达到25个，到2017年，内蒙古机场数量预计将达到38个，基本形成以阿左旗、鄂尔多斯、海拉尔、锡林浩特和赤峰为中心的西部、西南部、东北部、东南部通勤通用航空机场体系。

在湖北省《“建设祖国立交桥”综合交通战略规划》中，将新建神农架、武当山机场，扩建襄阳、宜昌、恩施机场，研究建设武汉第二机场、鄂东机场，算上筹划改造和新建的6个通用机场，全省13个机场“全面开花”。

此外，广西、江西、山东、湖南等省都有通用机场规划，通用机场建设将迎来一轮新机遇。

链接：

通用机场是民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。这包括农业、旅游、石油勘探等方面。通用机场主要承载1000米以下的专业飞行，即低空领域市场。

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