1-6.0钢筋混凝土框架涵顶进施工专项方案61页（知名企业）

1.编制说明4

1.1 编制依据4

1.2 编制原则4

1.3编制范围4

2.工程概况4

2.1工程概述5

2.2主要技术标准5

2.3施工条件5

2.4工程特点及施工重点：7

3.主要工程数量7

4.总体施工部署及计划安排8

4.1施工场地总体布置8

4.2总体施工方法及具体施工步骤安排8

4.3总体计划进度安排及要点计划安排9

5.组织机构10

5.1主要人员职责11

6.施工准备13

6.1组织准备13

6.2技术准备13

6.3机械准备14

6.4管线调查14

7.主要项目施工方案14

7.1施工工序流程图14

7.2 工作坑施工16

7.3 箱身预制16

7.4 线路加固及防护19

7.5 顶进施工24

7.6翼墙施工27

7.7路基注浆27

8.资源配置32

8.1施工人员配置32

8.2施工机械设备33

8.3主要周转材料33

9.危险源识别及安全卡控措施34

10.安全保证措施35

11.安全防护措施37

11.1一般安全防护措施37

11.2营业线防护人员安全措施38

11.3安全培训计划39

11.4营业线线施工保证行车、人身安全的保证措施39

11.5驻站联络员及防护人员保证措施40

11.6施工用电安全保证措施41

11.7施工机械设备安全保证措施42

11.8各工序主要施工安全保证措施42

12.质量保证措施51

12.1质量目标51

12.2工程质量保证体系51

12.3原材料质量控制保证措施52

12.4混凝土工程施工质量保证措施53

13.应急预案54

13.1应急预案专项小组55

13.2专项小组职责55

13.3专项小组指挥组人员分工56

13.4救援专业队伍组成及分工56

13.5各项应急预案事故后处理工作57

13.6各项应急预案57

14.防洪施工及应急措施59

铁路建设项目资料管理规程(竖表)39张

内容简介

　　铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米，两段枢纽及地区既有线改建一般800m，困难600m。最大坡度： 6‰；牵引种类：电力；机车类型：SS9、HXD；牵引质量：5000t；到发线有效长度：1050m。　　铁路扩能改造工程设计1-6.0钢筋混凝土框架涵，本箱型涵轴线方向与铁路夹角为90°,设计长15.00m，顶进15m。对既有线路基采用注浆加固，桩深为自天然地面起至涵洞底板底以下8.5m，共455根；线路两侧采用钻孔桩防护，单根桩长15m共计20根。框架身为C40混凝土，高6.66m，宽7.10m，顶板厚64cm，边墙厚55cm，底板厚73cm。顶进线路采用24mD梁加固，支墩基础为C25钢筋砼混凝土钻挖孔桩加顶帽。该框架涵下穿既有线，此区段为非电气化铁路，地下无埋设管线，行车速度最高120km/h、密度一般。　　……　　工程特点及难点：本工程工序繁琐，线路加固、开挖、基础加固、箱涵预制、和顶进工作，相互交叉和制约。既有线施工，施工干扰大且铁路行车安全威胁大。施工场地小。施工时线路封锁、列车慢行时间受铁路运行图的控制。在顶进前需保质保量地完成路基注浆加固，是本顶进工程的难点。线路加固为本工程关键工序。　　……　　总体施工方法：涵身主体结构采用现场预制、架空线路、放坡开挖顶推施工方法，边顶进边出土以2‰的上坡顶进。根据设计提供的图纸，结合本工程的特点及现场实际情况，工作坑设在既有线右侧，先填筑工作平台，施工D梁钻孔桩和防护桩及注浆加固，基坑开挖，架设便梁，最后顶进施工。　　……　　共计61页，编制于2015年

此稿件因施工步骤细节详细获得1信誉分

箱涵示意图

工作坑布置图

铁路慢行防护一般示意图

注浆加固布置图

线路加固设计图

框架涵身模板设计示意图

要点计划进度安排

主要工程数量

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