[江西]铁路扩能改造工程车站路基开挖控制爆破专项施工方案

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资料目录

• 第一章 工程概况 1
• 一、工程位置、范围和工程量 1
• 二、爆区周围环境 1
• 三、 爆区地形、地质概况 2
• 四、路基爆破施工重点以及难点 3
• 第二章 总体施工组织及部署 4
• 一、 施工组织机构 4
• 1.爆破施工组织机构（见方框图） 4
• 2.组织机构的主要成员组成和任务 5
• 二、爆破质量要求 6
• 三、爆破安全要求 6
• 四、爆破工期要求 6
• 五、施工工序流程图 7
• 第三章 主要工程项目的施工方案、方法 7
• 1、设计原则 7
• 二、 爆破施工顺序 8
• 三、爆破施工工艺 10
• 1.目前路基爆破常见的爆破方案及其主要优缺点 10
• 2.本工程爆破方案的确定 11
• 3.设计深度和后期工作 11
• 4.主要凿岩爆破参数的选择和装药量的计算 11
• 5.炮孔布置与装药堵塞（充填）设计 15
• 6.起爆网络设计 19
• 7.爆破安全距离计算及安全状态评估 22
• 8.爆破试验 26
• 9.既有线施工安全防护方法及放行列车条件 26
• 第四章 爆破安全技术、目标及保证措施 30
• 一、安全保证目标 30
• 二、安全保证体系 31
• 三、安全保证措施 33
• 四、施工安全防护的具体要求 35
• 五、铁路既有线安全防护措施 37
• 六、爆破作业安全保证措施 38
• 七、爆破安全警戒 39
• 7.1爆破安全警戒范围的确定 39
• 7.2爆破安全警戒设置 39
• 7.3爆破安全警戒信号 39
• 7.4盲炮（瞎炮）处理的常规措施 41
• 八、线路观测监控 41
• 第五章 路基爆破施工应急预案 42
• 一、成立应急施工领导小组 42
• 二、信息汇报流程 42
• 三、应急处理的原则和方法 43
• 四、危险源辨识及相应措施 44
• 1、危险源辨识 44
• 2、应急措施 44

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  关键词： 爆破施工方案 铁路扩能改造工程 路基爆破施工 浅孔台阶松动控制爆破方案

  内容简介

  　　本爆破工程为铁路扩能改造工程车站路基开挖控制爆破工程。本爆破工程位于营运中的铁路既有线车站旁，离车站站房最近点不小于150m。　　……　　整个爆区有两个主要爆破点，设计把这两个爆破点编号为1号爆破点和2号爆破点。1号爆破点最大垂直开挖高度约为50m，垂直既有线方向的最大水平距离约为55m；2号爆破点最大垂直开挖高度约为30m，垂直既有线方向的最大水平距离约为45m。　　根据设计提供的车站土石方调配及汇总表，两个爆破点爆破工程量约为4.1万m3，整个爆区基本处在新线边坡下，削坡爆破工程量较大。　　……　　综合考虑爆破安全、工程要求等因素，本路基开挖爆破在重要区域(边坡地段对爆破安全要求高的区域等)选择浅孔台阶松动控制爆破方案；部分爆破环境较好、要求不高的区域，可以采用深孔台阶松动控制爆破方案。新线边坡处采用浅孔预裂爆破（光面爆破的一种类型）。均采用凿下向孔，并且保证足够的孔口充填长度和充填质量，以杜绝上抛的爆破飞石。　　……　　共47页，编制于2013年。

  拉槽式爆破步骤图

  施工工序流程图

  光面炮孔间隔装药与堵塞示意图

  光面炮孔间隔装药与堵塞示意图

  主动网防护平面图

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