[江苏]高铁土建工程摩擦板及双柱型施工方案

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资料目录

• 第一章、编制依据及工程概况 - 1 -
• 第二章、施工方案、方法及工艺- 2-
• 第三章、资源配置和工期安排- 8-
• 第四章、施工安全措施及应急预案 - 10-

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  关键词： 高铁工程 路基填筑 摩擦板施工

  内容简介

  　　高铁土建工程摩擦板及双柱型端刺宽12m，总长42.35m，采用C30混凝土现浇，前接新庄特大桥北京台台尾，路基填筑高度3.5m~4.5m，路基基底采用0.5mCFG桩+60cm褥垫层加固，基床底层为AB组填料，过渡段采用级配碎石+5%水泥填筑，过渡段长度为23.23m。。　　总体施工方案：端刺基坑的开挖顺序为从靠近桥台开挖，向小里程端开挖，开挖完成一个，清理干净，检测达到设计要求，及时封闭。根据测量放样，级配碎石采取风镐松动，人工清理垂直开挖，防止扰动四周土体。AB填料段，小端刺采取60小型挖掘机（斗宽70cm）垂直开挖，基坑边坡及基底预留10cm，人工清理，次端刺及主端刺采用大型挖掘机垂直开挖，人工清理四壁及基底松散层。端刺钢筋笼在钢筋加工成型后，平板车运送至现场，整体吊装至基坑内。摩擦板钢筋在钢筋棚内加工，现场绑扎安装。混凝土采取拌合站集中拌制，砼罐车运送至现场，泵车泵送，混凝土采取满，人工采用插入式振捣棒分层浇筑。　　……共计14页，编制于2009年

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